International Lancia Forums

Esatto, poi si sono dovuti arrendere al progresso anche se quel motore era perfetto...

un breve riassunto lo potete leggere qui:

http://www.vecchiemonelle.com/apps/ipb/ ... topic=1690

stevek60 Scritto:
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> La uno sx full optional in tutto costava negli
> anni '90 alla fiat 3 mil (il calcolo lo fece una
> rivista) e veniva venduta a 15..........il resto
> era giustificato per le spese di progettazione e
> ricerca

Io la UNO 70 SX ce l'ho avuta , acquistata nuova nel 1988.
Unici optional da me richiesti , il tetto apribile (800.000 lire) e la vernice metallizzata (300.00 lire) : mi costò alla fine ben 16.850.000 lire.... :X

Italo allora non sono stato io l'unico pazzo a dare 1 milione in più per il tetto apribile.... sulla uno sx (tenuta solo 6 mesi...)

Steve , sei il primo che incontro che abbia avuto la splendida 70 SX....
La mia era grigia scura metallizzata con interni in velluto beige .

Per la verità, Italo, l'ho dovuta prendere perchè davo indietro una sfortunatissima ARO 4x4 costruita in piena era Ceau?escu e quindi afflitta da metodi costruttivi a dir poco allucinanti (fil di ferro al posto di fascette, telo non impearmealizzato ecc.) ma dopo 6 mesi l'ho venduta per una hundai coupè...con tetto apribile....

Elettriko Scritto:
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> Steve , sei il primo che incontro che abbia avuto
> la splendida 70 SX....
> La mia era grigia scura metallizzata con interni
> in velluto beige .

Stavo per comprarne una identica come prima auto B)
Mi piaceva moltissimo ma dovetti rinunciare perché superava la potenza stabilità per i neo patentati.
Poco tempo dopo tolsero le limitazioni :X

Mi accontentai della Uno CS 1.1 bianca, camminava da paura ma i ricambi costavano parecchio.
Stesso motore della Duna (td)
Fortuna che mio zio aveva già all'epoca lo sfascio

Motorizzò un buona fetta dell'Europa. Mi portò in Asia 30 anni fa, e tirava da bestia.
Non dimenticherò mai il suo ruggito.