International Lancia Forums

dunque, aggiorno coloro a cui interessa:

ho rifatto i contatti e le masse del motorino di avviamento, del gruppo regolatore di tensione e relè, e quella del cavo negativo batteria/motore.

Riavviata la macchina, la spia non fa più il difetto. La batteria a motore spento da' 12,8 volt e a motore acceso e accelerando arriva quasi a 14 volt. Dovrebbe essere tutto a posto ...

Avrei comunque ancora un paio di domandine per gli esperti:

1. Sul regolatore di tensione c'è scritto Ducellier, quindi riconoscerlo è facile ma come riconosco se l'alternatore è Bosch o Ducellier ? Non sono riuscito a vedere alcun marchio ma dal manuale dei ricambi dei CD di viva-lancia risulta che la coupè 2a serie poteva montare entrambi.

2. Pongo la domanda perchè vorrei comunque far revisionare l'alternatore: esistono ditte in zona Milano che revisionano gli alternatori oppure vendono un kit di revisione (cuscinetti, spazzole, ponte a diodi ) ? Ricomprarlo nuovo (pare che Rossocorsa abbia il bosch) costa una follia ...

grazie ancora per l'aiuto e un cordiale saluto a tutti

Franco

Franco, smanetta un po' con il "cerca", trovi un po' di vecchie discussioni utili...

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-900613

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-811181

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-638115

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... #msg-28710

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... #msg-22879


Tieni presente che se cambi l'alternatore con il Bosch ultimo tipo, ha già il regolatore di tensione incorporato, per cui risparmi la spesa per un regolatore nuovo... (originalità a parte).

grazie Antonio,

qualcuno di questi post l'avevo già trovato, altri no e li ci sono dei validi suggerimenti.

Nel frattempo, dopo mezz'ora di viaggio il difetto si è ripresentato : mi sa che è proprio l'alternatore

vedremo, un saluto riconoscente

Franco

io ho lo stesso problema sulla mia fulvia, da quanto ho letto abbiamo lo stesso impianto.
A me dicono che si tratta della piastrina diodi... dato che masse e tutto il resto dell'impianto sembra ok.
Il mio elettrauto stà trovando difficoltà nel reperire la piastrina diodi per l'alternatore Ducellier, su questo avete da consigliarmi qualche ricambista di quelli "a colpo sicuro" ?
Per adesso attendo attendo una risposta dall'azienda in provincia di Torino GHIBAUDI MARIO S.p.A. consigliata da un amico.

chiedo scusa, ho visto ora questo post che risponde alla mia domanda.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ?26,963104
Saluti

un saluto a tutti i forumisti e tanti auguri per un buon anno 2012

per chiudere questo post: ho sostituito cuscinetti (non senza qualche difficoltà...), spazzole e piastra diodi sull'alternatore originale Ducellier, ho levigato il collettore del rotore e ho rimesso insieme il tutto : ad un primo collaudo di qualche km il tutto ora sembra funzionare. Purtroppo il regolatore di tensione di ricambio non riesco a trovarlo...

Avevo anche acquistato la cinghia nuova ma mi viene un'altro dubbio: sia la vecchia (non credo originale) si la nuova fornitami a campione sono dentate: è OK o la cinghia dovrebbe essere intera (liscia) ? Qualcuno ha a disposizione i dati esatti del ricambio ?

grazie ancora a tutti per l'aiuto ed i suggerimenti

Franco

Ciao,all'epoca le cinghie trapezoidali erano lisce; la quota per la Fulvia è 770 mm lunghezza e 9,5 mm larghezza. Se tutto funziona è inutile sostituire il regolatore,ad oni modo puoi montarne uno moderno "Hella" codice 5DR 004 243-05

grazie Vincenzo !