International Lancia Forums

Francamente anche io avrei la curiosita' di sapere in che condizioni si manifesta la segnalazione,la mia leona quando si blocco' aperto nulla,ne in diagnosi ne sul cruscotto,e successe in inverno a -5 gradi facendo 60km di strada pianeggiante.

FInalmente il meccanico mi ha guardato la leona

La spia se non ho capito male dava un problema sulla temperatura, verdetto: termostato da sostituire.
Ma la cosa grave è apparsa mettendola sul ponte, giunto omocinetico (si scrive cosi?) da cambiare, sospensioni andate, i tiranti della barra stabilizzatrice da cambiare e la barra stessa con i gommini andati. Lui dice che bisogna cambiarla tutta e che per sostituirla bisogna smontare tutto l'avantreno; è vero secondo voi o non ha voglia di fare il lavoro? Mi sembrava un tantino infastidito!

per la barra, deve abbassare il paracalore e procedere.... non è un lavoro da niente, ma nemmeno impossibile.

Se il meccanico pareva "infastidito",rivolgiti in altra officina,successe a mè in ambito di autocarrozzeria,lasciai ugualmente la vettura,quando la ripresi aveva vinto l"oscar delle"maialate doc".:X,non sollevai mai più la polvere nel suo cortile!.>:D:D<

scorpiotto Scritto:
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> FInalmente il meccanico mi ha guardato la leona
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> La spia se non ho capito male dava un problema
> sulla temperatura, verdetto: termostato da
> sostituire.
> Ma la cosa grave è apparsa mettendola sul ponte,
> giunto omocinetico (si scrive cosi?) da cambiare,
> sospensioni andate, i tiranti della barra
> stabilizzatrice da cambiare e la barra stessa con
> i gommini andati. Lui dice che bisogna cambiarla
> tutta e che per sostituirla bisogna smontare tutto
> l'avantreno; è vero secondo voi o non ha voglia
> di fare il lavoro? Mi sembrava un tantino
> infastidito!

Nulla di irreparabile,un giunto non e' la fine del mondo,ammortizzatori e biellette barra sono roba di consumo,Non e' propio inesatto cio' che ti ha detto sulla barra,in origine viene fornita completa,se si vuole pero' ditte di concorrenza forniscono solo i gommini,il piu' e' il lavoro va abbassata appunto l'intera slitta motore x estrarre la barra.

No no capisco che sia materiale di consumo, però la spesa è altina e per un auto euro 2 mi è venuto il dubbio se fosse il caso o meno di sistemarla!?!?! Ma sicuramente la sistemo!!!!

Be' se dalle tue parti non hai problemi di circolazione rispetto alla normativa la puoi sistemare,ad esempio qui da me Torino e provincia la tua auto e' off limits.

Voglio proprio vedere quale inquina di più Warner,se le nostre "euro 2"tenute alla perfezione,o le "euro 5"dotate di filtro fap-dpf quando fanno la rigenerazione,che provassero nell"analizzare il pm che esce dallo scarico e vedere quale dei due riesce meglio a entrare nei polmoni...,fan leva sull"ecologia di tali propulsori......,8-)8-)

La normativa naturalmente c'è anche qui, ma forse c'è un minimo di elasticità mentale in più, in fondo credo che nessuno voglia andare in giro con una macchina non in regola, se lo fa, come lo faccio io, è solo per le poche possibilità economiche per la sostituzione con un nuovo veicolo.

Credo che i nostri poco amati capi di governo e le grandi industrie automobilistiche, dovrebbero pensare ad utilizzare energie alternative, che esistono da decenni, eliminando il problema alla radice, ma chi lo dice ai signori con i cammelli!?!?!? :X comunque non voglio addentrarmi troppo in questo discorso altrimenti divento matto!!!!!!!

a quanto leggo la macchina l'hai presa da poco... da concessionario o da privato ??

Il problema delle biellette, ammortizzatori ecc... sono considerati normale usura e fin qui ci siamo, per quanto riguarda invvece la valvola termostatica bloccata aperta non si può considerare materiale di usura.

In considerazione di ciò avresti diritto alla sua sostituzione in garanzia, sia da privato che da concessionario, oltretutto se il difetto si presenta entro i 6 mesi dall' acquisto la legge parla chiaro.. il venditore NON poteva NON sapere del difetto ed è quindi tenuto al ripristino della funzionalità.