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ciao
se Fiat ha scelto quei motori vuol dire che sono validi, non avrebbe senso mettere motori scadenti sulla vettura di prestigio. Certamente li hanno testati per centinaia di migliaia di chilometri.

mimmo bt328 Scritto:
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> ciao
> se Fiat ha scelto quei motori vuol dire che sono
> validi, non avrebbe senso mettere motori scadenti
> sulla vettura di prestigio. Certamente li hanno
> testati per centinaia di migliaia di chilometri.

........... oppure costano meno di altri :D

........... oppure costano meno di altri
Concordo !!:D

Anche io,i vm sono sempre stati scadenti,soprattutto a livello di testate(spero che la situzione sia cambiata)ma su voyager,cherokee 4 e 5 cilindri,alfa 164 le teste crepate erano all'ordine del giorno....Con la nuova thema Torino e' diventata solo piu' un palco scenico,come con la 500 in riva al Po,di auto rimarchiate e prodotte all'estero altro che fabbircva Italia....

Quando ero più giovane ci davano un'auto di servizio che era la Magnum motorizzata appunto Vm turbo diesel, oltre che essere un cancello per sua la pesantezza e la scarsa potenza di questo motore, era anche totalmente inaffidabile, il motore era sempre rotto...Ora non sò se con le nuove tecniche di costruzione e sotto l'egida di mamma Fiat, magari qualcosa è cambiato, forse fanno solo assemblaggio motori mentre i pezzi li fornisce la Fiat.....Io non credo che per quanto sia, la Fiat voglia sputtanarsi un mercato come quello USA montando motori non affidabili..........

ciao
... la Fiat voglia sputtanarsi un mercato come quello USA ...
credo che i motori diesel siano sono per il mercato europeo.
Negli USA il Pentastar da 3.6 litri dovrebbe essere il motore "piccolo".

Magnum motorizzata appunto Vm turbo diesel, ......, era anche totalmente inaffidabile, il motore era sempre rotto...
per fortuna il mio aveva il motore Fiat

Probabile Mimmo che tu avessi l'ultimo tipo della Magnum, a noi ci hanno sempre rifilato gli scarti.......

Non credo che sia vero quello che dici, Marco. Sono progetti VM motori tutti i diesel Chevrolet, per esempio, oppure i diesel Hyundai, e non mi sembra che vadano male. Anche il V6 Mercedes è stato progettato e sviluppato da VM Motori, all'epoca in cui Daimler-Chrysler era azionista di riferimento. Il nuovo V6 della Thema ed il V6 Mercedes sono stretti parenti: infatti, hanno la medesima cilindrata e lo stesso rapporto corsa /alesaggio.
La "fama" negativa dei motori VM è legata agli anni '80, quando effettivamente i motori, all'epoca montati sulle Alfa, avevano problemi di affidabilità. Ma erano aste e bilancieri a teste separate, una tecnologia ormai vecchia di 40 anni.

mastro Scritto:
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> Non credo che sia vero quello che dici, Marco.
> Sono progetti VM motori tutti i diesel Chevrolet,
> per esempio, oppure i diesel Hyundai, e non mi
> sembra che vadano male. Anche il V6 Mercedes è
> stato progettato e sviluppato da VM Motori,
> all'epoca in cui Daimler-Chrysler era azionista di
> riferimento. Il nuovo V6 della Thema ed il V6
> Mercedes sono stretti parenti: infatti, hanno la
> medesima cilindrata e lo stesso rapporto corsa
> /alesaggio.
> La "fama" negativa dei motori VM è legata agli
> anni '80, quando effettivamente i motori,
> all'epoca montati sulle Alfa, avevano problemi di
> affidabilità. Ma erano aste e bilancieri a teste
> separate, una tecnologia ormai vecchia di 40 anni.
Mastro come ti dissi in precedenza la fama di inaffidabilta' si e' protratta fino agli anni 2005/2006 su chrisler voyager e jepp cherokee ci trovi lo stesso vm delle vecchie 164 appunto ad aste e bilanceri con teste separate.Su chrysler 300 ho visto il daimler mercedes v8,quello si e' affidabile,speriamo anche nel v6.