International Lancia Forums

Haha : weer ?
Ik vertel enkel over de 'problemen' tot hiertoe. De oplossing is meestal iets voor de garage.
In tegenstelling tot o.a. jouw gesleutel en gerepareer.

Net iets gelezen op het duitstalig gedeelte ivm het "Steuergerät" : http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-939273 en http://www.cento-world.de/iaw-59f-steue ... 22844.html
Samengevat (als ik het goed begrepen heb) : het omhulsel van de bobines geraakt versleten en geeft de hoogspanning aan het 'Steuergerät" ipv aan de bougies (ontstekingskaarsen). Terwijl een bobine eigenlijk 'onverslijtbaar' is, wordt aangeraden deze toch te vervangen op +/- 100.000 km. (bobines in mijn Y zijn vervangen op +/- 150.000 km)

Maar ! Blijkbaar treden deze problemen enkel op bij de MPI's van na 2003 ?
Als ik me niet vergis, is de Y een SPI ? Of enkel de modellen voor de facelift ? (nadien wel MPI ?)
In ieder geval : 1x al zo'n ding moeten vervangen à 400 € enkele jaren geleden...

@jongtheo : indien onderhoudshistorie niet echt bekend is en jouw Y maar 60.000 km gelopen heeft, zou ik toch eens de distributieriem (en eventueel waterpomp) laten vervangen. Misschien niet versleten door het gebruik, wel door ouderdom.
Ook remvloeistof, versnellingsbakolie en eventueel koelvloeistof laten vervangen (om de 2 jaar voor die eersten).
Groot onderhoud gehad op 60.000 km ?
Reken erop dat op +/- 120.000 de koppakking einde leven is (kan meer, kan ook minder).
Ook de draagarmen achterwielophanging laten het afweten rond die kilometerstand (tenzij al het type met de betere / modificatie)

Hier vind je een opsomming wat er kan misgaan in de loop der tijd met een Y : http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... msg-802180
Maar niet alles zal je daarom ondervinden ! Het is dan ook een opsomming van "alle" pech

Koen

Maar ! Blijkbaar treden deze problemen enkel op
bij de MPI's van na 2003 ?
Als ik me niet vergis, is de Y een SPI ? Of enkel
de modellen voor de facelift ? (nadien wel MPI?)
In ieder geval : 1x al zo'n ding moeten vervangen
à 400 € enkele jaren geleden...

beste naamgenoot

SPI staat voor single point Injection.
oftewel 2 kleppen per cilinder.
er waren dus altijd al MPI versies.

de bobine is een grote transformator.
die in een coating zit het kan zijn dat dat de coating na verloop van tijd verslijt.
maar pin me hier niet op vast.
ik heb mijn eigen bobine's vervangen op 180.000

Distributierriem is vervangen,heb ik bij de koop bedongen.Gekocht bij een gerenommerd Autobedrijf. + 3 maanden garantie
De Lancia is daar in onderhoud geweest,en alle boekjes zijn aanwezig.Bij 55.000 km laatste beurt gehad.

Theo