International Lancia Forums

Il sensore di giri si trova nella parte inferiore del motore , dietro il volano : puoi farlo sostituire con modica spesa.
Discorso diverso per il sensore di fase : si trova dietro alla puleggia dell'asse a camme e la sua sostituzione comporta obbligatoriamente la sostituzione della cinghia di distribuzione con annessi e connessi.

Ciao bl68, e' molto evidente che il difetto è da attrbuire al "noto" sensore di giri, situata sulla ruota fonica lato volano. Modesta spesa per cambiarlo, cari saluti, Amos.

Salve Amos , lieto di rileggerti !!
Anche secondo me i sintomi portano al sensore di giri , ma anche quello di fase potrebbe giocare scherzi simili.
Spero per bl68 che non sia quest'ultimo....

amos54 Scritto:
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> Ciao bl68, e' molto evidente che il difetto è da
> attrbuire al "noto" sensore di giri, situata sulla
> ruota fonica lato volano. Modesta spesa per
> cambiarlo, cari saluti, Amos.
ciao Amos,piacere di conoscerti.-D

ciao
amos54....amos54... amos54... dove l'ho già visto?

porc... Amos54: il Maestro


felice di rileggerti, Maestro

Grazie Amos. Grazie Warner. Grazie Elettriko. Grazie Maxxis. Grazie a tutti, cioè...Che mi potete dire del fatto che quando sono in marcia sento a volte il motore "borbottare". Non so usare altro termine, è come quando sei con una marcia sbagliata e il motore soffre come se si vuole spegnere. Devo necessariamente rilasciare l'acceleratore per dopo riprendere giri e potenza. Non lo fa sempre ma avverto questo problema già da un po'. Avverto proprio l'auto che va a scatti anche se non in maniera eccessiva....borbotta proprio!!! Mia moglie e i miei figli non mi hanno detto mai niente, non è così evidente, sento io il motore non fluido, lineare, pulito. E' come se singhiozza. Ciao Nicola

Anche a me "borbottava" il motore quando si è rotto il sensore di giri.
Ecco perchè inizialmente ti chiedevo se la diagnosi di cambiare gli iniettori da dove veniva fuori.
Se l'auto ha già qulche anno cambiare il sensore di giri non fa male e se risolvi spendi solo circa 50 euro.
Se poi il problema persiste allora vai più a fondo

Grazie Filippo, la diagnosi non so con quale software o strumento l'hanno fatta. L'auto l'ho portata direttamente in Lancia. Al ritiro i meccanici mi hanno detto che gli iniettori "non vanno". Secondo me soltanto perchè hanno sentito a cofano aperto il rumore del motore diverso dal solito (più secco e tintinnante) e nell'abitacolo con la marcia a folle una maggiore vibrazione. Gli amici del forum hanno consigliato la pulizia degli iniettori col laser. In che cosa consiste ? Lo voglio sapere per vedere se nella mia città, del profondo Sud, c'è qualcuno che utilizza sul serio questo metodo o capendo subito che sono un allocco in materia mi dica si e dopo fa quello che vuole. Ultima domanda: come si usa l'additivo Tunap (O Tupan, BoooH!!!) Grazie di nuovo
Nicola

bl681kz Scritto:
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> Grazie Filippo, la diagnosi non so con quale
> software o strumento l'hanno fatta. L'auto l'ho
> portata direttamente in Lancia. Al ritiro i
> meccanici mi hanno detto che gli iniettori "non
> vanno". Secondo me soltanto perchè hanno sentito
> a cofano aperto il rumore del motore diverso dal
> solito (più secco e tintinnante) e
> nell'abitacolo con la marcia a folle una maggiore
> vibrazione.

Non lapidiamo i meccanici Lancia prima di aver risolto il problema , potrebbero aver ragione loro. (ma sono scettico)

> Gli amici del forum hanno consigliato
> la pulizia degli iniettori col laser. In che cosa
> consiste ? Lo voglio sapere per vedere se nella
> mia città, del profondo Sud, c'è qualcuno che
> utilizza sul serio questo metodo o capendo subito
> che sono un allocco in materia mi dica si e dopo
> fa quello che vuole.

Non mi risulta esista un sistema di pulizia degli iniettori con il Laser , probabilmente intendevano la pulizia con gli ultrasuoni.
Gli iniettori vengono smontati e puliti con un macchinario che utilizza gli ultrasuoni per far staccare le impurità dalle superfici.
A Pisa mi hanno chiesto 25 € + iva per ogni iniettore.

> Ultima domanda: come si usa
> l'additivo Tunap (O Tupan, BoooH!!!) Grazie di
> nuovo
> Nicola

Va semplicemente aggiunto al carburante nelle dosi previste.
Se si vuole un'azione più decisa si può versarne un pò nel filtro del gasolio per far arrivare agli iniettori una maggior concentrazione di prodotto.

Grazie Elettriko. Comunque io non ce l'ho con i meccanici ( anche perchè uno di loro è diventato mio amico ed è persona seria ) ma a volte peccano di superficialità e presunzione. La passione nel proprio lavoro è una cosa "seria" (basta vedere voi in questo forum). Hai ragione, ho sbagliato no laser ma ultrasuoni. Un saluto