International Lancia Forums

Anche io ho sempre visto la confezione 183 dal ricambista,cmq come e' gia' stato detto un ottimo prodotto professionale.(tu)

il mio meccanico ford lo utilizza, e l'abbiamo utilizzato in passato sulla mia rover. Non avevo evidenti miglioramenti ma perchè sicuramente avevo problemi più seri, infatti dopo averla venduta (regalata) ..ho saputo che hanno sostituito l'iniettore pilota. Io al momento utilizzo bludiesel - diesel. ..in maniera alternata, faccio fumo in accelerazione ..ma perchè faccio tratti urbani ed extraurbani e con velocità moderata senza tirare troppo le marce..per questo penso sia normale per i depositi che si creano nella marmitta. Warner mi dà conferma?

Oggi ho comprato il Tunap 983 (15 € ), da come mi ha detto il ricambista avrebbe preso il posto del Tunap 183. A voi risulta?

stasera riprendo l'auto dalla pulizia iniettori
chiedo info sui prodotti e vi faccio sapere

ciao
eccomi con le risposte:
- trattamento intensivo: Tunap 134 (confezione da 500ml), da applicare sul filtro gasolio, risultati evidenti dopo i primi 500km
- mantenimento: Tunap 983 (confezione da 200ml)

come vi dicevo, ho fatto eseguire trattamento con Tunap134 e applicazione diretta sugli iniettori tramite apposito macchinario
costo 80 euro, incluso flacone di 983 per mantenimento
ho percorso soltanto 20 km, ma le differenze sono evidenti: l'auto fuma molto meno, sparite vibrazioni e irregolarità ai bassi regimi
CONSIGLIATISSIMO!

lybra81 Scritto:
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> il mio meccanico ford lo utilizza, e l'abbiamo
> utilizzato in passato sulla mia rover. Non avevo
> evidenti miglioramenti ma perchè sicuramente
> avevo problemi più seri, infatti dopo averla
> venduta (regalata) ..ho saputo che hanno
> sostituito l'iniettore pilota. Io al momento
> utilizzo bludiesel - diesel. ..in maniera
> alternata, faccio fumo in accelerazione ..ma
> perchè faccio tratti urbani ed extraurbani e con
> velocità moderata senza tirare troppo le
> marce..per questo penso sia normale per i
> depositi che si creano nella marmitta. Warner mi
> dà conferma?
si assolutamente.(tu)

ccmela Scritto:
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> ciao
> eccomi con le risposte:
> - trattamento intensivo: Tunap 134 (confezione da
> 500ml), da applicare sul filtro gasolio, risultati
> evidenti dopo i primi 500km
> - mantenimento: Tunap 983 (confezione da 200ml)
>
> come vi dicevo, ho fatto eseguire trattamento con
> Tunap134 e applicazione diretta sugli iniettori
> tramite apposito macchinario
> costo 80 euro, incluso flacone di 983 per
> mantenimento
> ho percorso soltanto 20 km, ma le differenze sono
> evidenti: l'auto fuma molto meno, sparite
> vibrazioni e irregolarità ai bassi regimi
> CONSIGLIATISSIMO!
Come e' fatto il macchinario?Lo fanno 1 iniettore x volta?(curiosita' da meca)

non l'ho visto in funzione, ma era predisposto per iniettori multipli
quindi credo tutti contemporaneamente
mi hanno detto che fanno un primo ciclo di rigenerazione, poi almeno 30 minuti di stop, poi un secondo ciclo

Caspita un buon attrezzo allora.Ho sentito parlare anche di un macchinario simile per la pulizia del collettore aspirazione.

si', devo dire che fa il suo dovere, perchè il motore sembra rinato
questa mattina ho avuto ulteriore conferma da un piccolo test
ho un parcheggio privato da cui esco in retromarcia
tutte le mattine, all'avvio, ero costretto a tenere spento l'impianto dell'aria, diversamente mi rientrava nell'abitacolo uno sgradevole odore di gas di scarico
stamattina ho volutamente acceso l'aria, sono partito in retro e non ho avvertito alcun odore di cattiva combustione, indice che la pulizia ha funzionato alla grande