International Lancia Forums

l' attuatore lo trovi o montato sul radiatore(la scatoletta di cui parlavi e' il rele' delle ventole)oppure piu' in basso sulla 1900 vicino alla ventola dx,in diagnosi indicava quello quindi e' lui il problema.Il debimetro non determina l'accensione della spia,prova a scollegare la relativa connessione vedrai che resta spenta.

Ciao a tutti,

spero di aver risolto il problema della spia motore:

1) ho smontato il sensore del turbo e l'ho pulito (ho notato che non era molto sporco)
2) ho notato che c'era un tubicino di metallo che passa dietro al sensore che non era fissato al motore e batteva sul sensore e l'ho fissato al motore
3) il tubo più alto che parte dal filtro del gasolio al motore era danneggiato (per ora l'ho riparato con del nastro isolante)

Scusatemi la scarsa precisione (è la prima volta che metto le mani al motore). Morale della favola: questa mattina ho percorso in città 30 Km e la spia (incrocio le dita) non si è mai accesa.
Ho solo un problemino: la spia check (rimasta in memoria per i vecchi errori) si accende quando accendo gli anabbaglianti e si spegne quando li spengo.

Senza i vostri preziosissimi suggerimenti non sarei riuscito a cavare un ragno dal buco o mi sarei fatto spellare dal meccanico

Domanda banale: Hai controllato che tutte le luci funzionino?

Si sembra tutto funzionante.

Non ho provato solo gli abbaglianti.

montagau Scritto:
-------------------------------------------------------
> Si sembra tutto funzionante.
>
> Non ho provato solo gli abbaglianti.

Gli anabbaglianti e gli abbaglianti non sono controllati dal check, sono solo controllati le posizioni ant. e post. e le luci targa e gli stop, questo solo a livello di luci esterne ovviamente.
Quindi se tutto questo funziona regolarmente il motivo sarà un'altro.