International Lancia Forums

Wobei da kein Vorteil ist. Einfach ein Widerstand parallel der Hitze produziert. Dann kommt die Meldung nicht.

Kommt die Meldung bei den LED Sofitten auch nicht dann ist dort genauso ein Widerstand verbaut und der kann dann auch nur Wärme produzieren.

Ich habe auch die BMW Lampen zuhause... Kostenpunkt übrigens 15 Eur bei Ebay. Da werde ich demnächst die Checkcontroll Box aufmachen und schauen wo der Widerstand sitzt zum Messen des Stromes. Den dann ausgewechselt gegen einen größeren und dann sollte die Meldung genauso verschwinden

Holla Shadowrun,
ich bin zwar kein KFZ-Elektriker (Nur Elektroingenieur (FH)), aber an der Checkcontrol rumzubasteln, nur um die Meldung wegzukriegen. Ich weiß nicht ::o

Die Sofitten, die ich verwende, haben nicht wirklich eine große Wärmeentwicklung, darum ging es mir auch nicht.
Mir war nur die höhere Leuchtstärke wichtig.

Und bei mir ist das Checkkontrol ohne parallelen Lastwiderstand ruhig. Es funktioniert übrigens noch, das habe ich getestet, als ich die Sofitten raus genommen habe, da kam die Warnmeldung.
Mit den geeigneten Sofitten (ob mit oder ohne E-Nr) braucht man den Lastwiderstand nicht.
Und worin sollte der Sinn sein, mit dem Lastwiderstand genau soviel (oder mehr) Leistung zu verbraten als mit einer konventionellen Glühfaden-Sofitte? Ist doch nur eine zusätzliche mögliche Fehlerquelle, die eventuell auch noch klappert.
Dann meiner Meinung nach lieber welche ohne E-Nummer verwenden, die genügend Strom ziehen.
Natürlich dürfen diese nicht zur Außenbeleuchtung eingesetzt werden

Wenn bei den BMW-LED-Sofitten die Checkkontrol kommt, kann es wirklich sein, dass diese Hitecdinger einfach zu sparsam sind und das Checkcontrol den geringen Laststrom nicht als i.O. erkennt.
Und es gibt auch LED-Sofitten, wo die LEDs 360° um die Mittelachse verteilt sind und die einen schützenden Glas/Kunststoffkolben drum haben.

Und mal Hand aus Herz und E-Nummer hin und her, ich sehe soviele Autos mit teildefekter oder völlig defekter Nummernschildbeleuchtung rumfahren.
Wen kümmerts, ob da nicht zertifizierte Nummernschildbeleuchtungsmittel drin sind, die (hoffentlich) nicht so schnell kaputt gehen und nicht blenden? Die Polizei und teilweise den Tüv anscheinend nicht.

Wenn du E Techniker bist sollte es doch klar sein.

Wenn die Meldung nicht kommt ist irgendwo eine entsprechende Last auf der Leitung.

Vorne im Checkkontroll wird ein Messhunt drin sein.

Beispielsweise 0,5 Ohm. Fließen hinten nun bei 20 Watt 1,7 Ampere dann kann man vorne am Shunt 0,8 Volt messen

Damit ist das Checkkontroll ruhig.

Baste die Sofitte ein und Checkkontroll ist ruhig... was muß dann fließen .. genau der passende Strom

Da der nicht irgendwoherkommen kann ( Kirchhoff läßt grüßen ) ist bei dir ein Lastwiderstand eingebaut oder du hast keine LEDs ( bzw welche mit nem Wirkungsgrad einer Glühlampe )

Klar kann man mal ausloten wie empfindlich das Checkkontroll ist... ggf muß man nicht volle 20 Watt verbraten um die Meldung zu löschen.

Ich werde aber einfach per Durchgangsprüfer die Leiterbahn abgehen zum entsprechenden Messshut .. Dann die LED vermessen ( Strom ) und den Messshunt passend angleichen.

Somit spare ich nochmehr Strom und die Meldung ist ruhig.

Mir gehts persönlich beim Wechsel um die Lebensdauer. Meine jetzige Limo... Oft schlägt man den Kofferraum zu und hops... kennzeichenbeleuchtung tod... Das passiert bei LED natürlich nicht so einfach