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Warner : .........,quello lo uso sempre anche io.difficilmente si ripresentara' il problema tranquillo.

Carissimo Warner
perchè usi quel prodotto ?
Non mi sembra che le punterie dei JTD siano idrauliche !
Confermi

............. Ottimo,quello lo uso sempre anche io.difficilmente si ripresentara' il problema tranquillo.

Caro Warner
Perchè usi quel prodotto ?
Non mi pare che le punterie dei JTD siano idrauliche !
Confermi ?

Probabilmente lo usa sulle auto dei suoi clienti.....

zechille Scritto:
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> ............. Ottimo,quello lo uso sempre anche
> io.difficilmente si ripresentara' il problema
> tranquillo.
>
> Caro Warner
> Perchè usi quel prodotto ?
> Non mi pare che le punterie dei JTD siano
> idrauliche !
> Confermi ?
Confermo,le punterie sui jtd sono classiche con registrazione a piattello.Quell'additivo lo uso appunto sui motori a punterie idrauliche spesso rumorose.

Elettriko Scritto:
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> Probabilmente lo usa sulle auto dei suoi
> clienti.....
Esatto.(tu)

Quindi credete che anche il rumore che sento io possa essere dovuto alle punterie? Come dicevo ne sono state sostituite due che erano più usurate delle altre, però a questo punto non saprei... Avevo anche provato, con l'auto al minimo, a contare il numero di ticchettii al secondo (lo so, sono matto (:P) ) ed avevo dedotto che la frequenza era quella degli alberi a camme e non dell'albero motore (che è doppia), quindi deve essere per forza qualcosa "in alto" (e non, per dire, pistoni, bielle etc, che ruotano al regime dell'albero motore).

Dove si può traovare questo additivo? Io l'ho visto su ebay a circa 20€, siccome tra circa duemila km devo cambiare l'olio, quasi quasi ci faccio un pensierino...

Quasi certamente si Enrico,appena fai il cambio olio metti l'addittivo(tu)

...io l'ho trovato da un ricambista generico. In realtà è un "grosso" negozio di autoricambi della zona. Ne avevano due tipi: uno più economico (sui 10 euro) e quello che ho preso io. In negozio l'ho pagato 14 Euro e qualcosa (14,45 ?? non sono sicuro ma lì intorno). Mi hanno detto anche loro che ci sono diverse auto (anche tedesche senza fare nomi) che hanno problemi di punterie idrauliche e, questo, pulendo tutti i condotti dell'olio, ripristina la corretta pressione all'interno delle punterie. Secondariamente, migliorando la pulizia dei condotti migliora anche la lubrificazione di alcune parti come ad esempio la faccia inferiore dei nostri pistoni. C'è un piccolo getto di olio sotto il pistone che serve per portare via il calore in eccesso e mi hanno detto che anche questi piccoli ugelli si possono "bloccare" causando danni ben più seri.
Il prodotto va lasciato nel motore per almeno 10.000 Km e, almeno a loro dire, al prossimo cambio di olio non serve rimetterlo.

Confermo che il risultato (dopo 1.500 Km) è ottimo. Massimo

Grazie ancora

Procederò allora al prossimo cambio dell'olio (come dicevo tra circa 2000 km, quindi tra poco), e metterò quello stesso additivo (se non riesco a trovarlo nei dintorni lo prendo su ebay).

Poi vi aggiornerò sugli sviluppi!