INFO diesel & metano

[fred summer]

Ciao
per esperienza diretta posso dire che i bus cittadini vengono trasformati in ciclo otto, in pratica il motore diesel viene modificato con candele e accensione e diventa un benzina, in genere vanno a metano.

Diverso è il sistema dual fuel dove rimane l'iniezione diesel per poter innescare la combustione del gas (GPL o metano), il gas viene iniettato prima delle valvole e quindi entra in camera di combustione già miscelato con l'aria. Il tipo di iniezione diesel non fa differenza, che sia un JTD, Mjet, iniettore pompa o pompa meccanica.

Il problema dell'Italia è che manca la possibilità di fare prove di emissioni e chiedere l'immatricolazione per l'utilizzo su strada; in altri paesi del Mondo la cosa è più semplice. I bus sono un discorso a parte anche per i permessi per poter circolare.

Ci sono decine e decine di siti che ne parlano, alcuni anche italiani, basta cercare con Google.

[Luigi T]

poi c'è da dire una cosa: GPL vs GASOLIO ? credete ci sia molta differenza nei consumi??? secondo me no!!
GASOLIO vs METANO, tanto di cappello... con 8 € fate 300km!!! a parte emettere meno sostanze inquinanti, resto per il gasolio..... se poi avete un benzina, consiglierei anche io il GPL...

[Max_C]

Ciao a tutti, di entrambi gli argomenti si è già trattato tempo fa: può darsi che se ne trovi ancora traccia con la funzione "cerca"...
Comunque:

- Per quanto riguarda motori diesel trasformati a gas, come già detto da altri sopra, anche nella mia città viaggiano da tempo immemorabile autobus con questa trasformazione

-Per quanto riguarda invece l'ESP serve pompa e centralina ABS specifici! Mi ero studuato tutto l'impianto elettrico tempo fa perchè volevo fare anch'io questa trasformazione (alla quale poi ho rinunciato). Se non trovi la vecchia discussione a riguardo dove spiegavo il da farsi, cercherò di fare mente locale e ricordarmi tutte le modifiche necessarie, ma indispensabile è la pompa dell'ABS appropriata!
A presto...
Ciao ciao

[antonelloma]

ma secondo voi. con i prezzi attuali, ha una valenza economica far andare un mezzo alimentato a gasolio col gpl? per me non si risparmia. secondo voi?

[fred summer]

Un'auto no di certo, ma chi ha molti camion, e riesce ad avere stoccaggi di GPL e Metano a un prezzo più basso rispetto quello alla pompa, il discorso cambia sensibilmente. In alcune condizioni il gas impiegato nella combustione è circa il 60%, tipo quando il camion viaggia parzializzato in autostrada con un carico motore minino. E poi c'è la questione inquinamento. Il discorso è ampio, e molte ditte si stanno buttando verso queste trasformazioni, ma ovviamente in Italia la cosa è un po' più complessa per le leggi. Per le auto c'è stato Landi che ha testato una Grande Punto mi sembra, ma per ora rimane un test. L'obbiettivo sono i mezzi pesanti.

[bydino2002]

lavorando in un im pianto di distribuzione di metano qualcosa l'ho vista personalmente: per il momento che io sappia i mezzi pesanti o autobus a metano omologati in Italia sono dei semplici mezzi con motore a benzina trasformati a metano (come le autovetture) e li vedo tutti i giorni. Gli unici a gasolio trasformati a metano hanno omologazioni estere e riomologati in Italia come "pezzi unici". Ho visto uno scania ed un mercedes così omologati prima in inghilterra e poi in Italia. il problema è che questi mezzi ad alti regimi non hanno problemi e vanno solo a metano ma al minimo per restare in moto devono bruciare una miscela di gasolio e metano contemporaneamente e qui casca l'asino. La normativa italiana prevede la doppia alimentazione qualunque essa sia, ma un carburante o l'altro e non miscelati, da qui l'impossibilità di omologare tali mezzi in Italia. Per il resto la tecnologia c'è sia per le auto che per i camion ed è TUTTA ITALIANA. saluti

[trinacrius]

I benefici di una trasformazione da diesel a metano li vedrei solo in termini di inquinamento.

[Luigi T]

metano-gasolio conviene metano... gpl-gasolio.. non vedo perchè cambiare

[warner]

In termini di spesa sono daccordo,ma come prestazioni un'auto a metano lascia veramente a desiderare,poi va be' io non amo questi tipi di alimentazione.

[bydino2002]

certo prestazioni e consumi non vanno d'accordo, ma con una buona riserva di cv tanta differenza di potenza non è poi che si senta così tanto........