International Lancia Forums

Mi orienterei su una aziendale mjet 95 cv che con meno di 1 anno e meno di 15.000 km il concess di fiducia mi ha proposto a 14.000 Euro...e pure argento met...il mio preferito insieme al bianco.
La vorrei con l'ESP, poi gli faccio montare sensori parchegggio post, oscuramento vetri e barre longitudinali sul tetto.

La prox sett vado a chiudere.
Che ne dite???del prezzo
Qualcosa da controllare in particolare???


Grazie Ciauuuuuuuu

anch'io ti consiglio il mjet... e considera che ho il 1.4 benzina 16v a gpl con impianto landi, non va male, ma consuma abbastanza d'inverno anche benzina, le prestazioni sono scarse a meno di tirare le marce oltre i 3000 giri (e vedi il consumo istantaneo sui 7-8 km/lt).
per le auto aziendali sono talmente recenti che non possono avere problemi non risolvibili in garanzia, controlla solo che sia stata tenuta bene, se l'auto ha dei piccoli segni di carrozzeria evidentemente la usava una persona che la tratava male

Si...sicuramente controllerò bene perchè avrei intenzione di prenderne una aziendale di 1 anno circa..il prezzo è molto buono, la garanzia ancorA DI 1 ANNO....se nn ho supr sfortuna...dovrei fare un buon acquisto..contanto che una km0 uguale viene 2500/3000 euro in più....

Ciao Willy73, non posso fare altro che confermare a pieno ciò che consiglia Francesco99, io provengo da un turbo diesel e passare all'aspirato non è stato semplice. La mia Musa con una guida attenta fa 12-13 km di media, mi sto apprestando a montare un'impianto a gas della OMVL. In merito all'impianto a gas mi auguro che riesca ad accedere agli incentivi in quanto rientrato in lista d'attesa dato che gli incentivi sono terminati in 20 Aprile e io mi sono presentato dall'installatore il 21 (che sfiga!!!!). Comunque punta sul diesel, il multijet poi è molto affidabile anche se è un pò vuoto in basso!!!! Che peccato che la Musa con cambio automatico ha 5 marce rispetto a quella con cambio manuale che ne ha 6, sicuramente è per questo motivo che la mia è molto più fiacca

ecco, se vogliamo trovare un difetto al 1.3 mjt è proprio la mancanza della sesta marcia da autostrada...ai 130 il 1.3mjt 95cv fa 2800g/min circa, il chè mi sembra molto alto...

Grazie mille ragazzi per i tanti consigli.

LA scelta è sull' MJET 95 cv...decisione presa!!!

Vi terrò aggiornatiiiiii

secondo me hai preso la decisione giusta, vedrai che non te ne pentirai...

max_hgt Scritto:
-------------------------------------------------------
> ecco, se vogliamo trovare un difetto al 1.3 mjt è
> proprio la mancanza della sesta marcia da
> autostrada...ai 130 il 1.3mjt 95cv fa 2800g/min
> circa, il chè mi sembra molto alto...

Non è molto 2.800 giri a 130, è più o meno il regime al quale "gira" la Lybra con un motore molto più grosso.
Certo che una sesta che "riportasse" sui 2.400 sarebbe perfetta!

PS: Non si capisce perchè sulla GPunto 1.3 mjet 90cv c'era la sesta e non sulla Musa... Ragioni di spazio nel cofano? Mah...

infatti...mi riferivo proprio al cambio a 6 marce della Grande Punto 1.3mjt, che uso per lavoro...
questa macchina a 130 all' ora in sesta marcia fa 2300 g/min...
consuma meno, meno rumore, meno stress agli organi di motore cambio...secondo me non hanno usato il cambio a sei marce sulla musa per una questione di ingombri della scatola del cambio....

chissà se la punto 1.3 mjt col dnf ha 5o6 marce??!?!?!?

rimane il fatto che sulla musa manca davvero la sesta marcia...

Pensate che la sesta marcia, presente su tutti i 1.6mjet del gruppo...sulla Musa nn l'hanno messa.......bah.....