International Lancia Forums

maxxis 2 Scritto:
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> I problemi menzionati dal collega Suzu600 si son
> verificati anche sulla mia,con la sola eccezzione
> che qualche "impuntamento" si verifica solamente
> in seconda marcia specialmente d"inverno,ora va un
> pò meglio ma ogni tanto qualche colpo lo dà
> ancora,la ralla sembra non muoversi e ho pulito i
> pezzi di gommapiuma fonoassorbenti che
> sbriciolandosi vi son finiti dentro,poi una
> leggera passata con del grasso bianco al sapone di
> litio e ho richiuso il tutto,pensavo di sostituire
> anche l"olio del cambio con lo zc 75 synt della
> FL,ma non sapevo che sarebbe meglio aggiungere
> l"additivo specifico per cambi,trà poco dovrò
> fare il "tagliando"quindi lo tengo in
> considerazione,volevo anche in qualche modo
> lubrificare "le corde"del leveraggio cambio,ma
> credo si impossibile farlo,chiedo gentilmente a
> Warner lumi sul da farsi e quali possano essere le
> cause scatenanti di questi "impuntameni"specie in
> 2° marcia già successi anche in passato sulla
> fiat "tipo"1400cc che fù di mia
> propriertà.saluti Maxxis 2:D
Ciao Maxxis,ti diro' io lo impiego sovente questo addittivo,i puntamenti della seconda sono un po' un tipico,anche su dedra e marea li riscontravo,lubrificare le corde non e' possibile,pero' con olio nuovo addittivo e la ralla ben fissata sono quasi del tutto spariti.E' dovuto all'"impacchettarsi" dei sincronizzatori ecco perche' e' importante tenere olio cambio pulito(cosa che molti trascurano)ricordo che la capacita' e' di 2 litri,molte officine ne mettono 2 e mezzo convinte che sia cosi'...

Gent.Warner,ora devo trovare questo additivo,penso che comunque presso i ricambisti sia disponibile,ci vuole i maniera inderogabile l"stp o va bene qualsiasi casa produttrice?,sul tappo di scolo bisogna metterci qualche pasta di tenuta sul filetto nel riavvitarlo?,in origine vi era un sigillante di colore grigio che non riesco a capire quale prodotto possa essere....non mancherò poi di aggiornarti sul problema retroscritto se si son ottenuti miglioramenti.Ti ringrazio per la sempre cordiale disponibilità.M.2.(tu):)-D

maxxis 2 Scritto:
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> Gent.Warner,ora devo trovare questo additivo,penso
> che comunque presso i ricambisti sia
> disponibile,ci vuole i maniera inderogabile l"stp
> o va bene qualsiasi casa produttrice?,sul tappo di
> scolo bisogna metterci qualche pasta di tenuta sul
> filetto nel riavvitarlo?,in origine vi era un
> sigillante di colore grigio che non riesco a
> capire quale prodotto possa essere....non
> mancherò poi di aggiornarti sul problema
> retroscritto se si son ottenuti miglioramenti.Ti
> ringrazio per la sempre cordiale
> disponibilità.M.2.(tu):)-D
Con quello mi son sempre trovato bene,cmq c'e' ne sono di varie marche,dal ricambista lo trovi facilmente.Sul tappo di scarico io non ho mai messo nulla(e' conico non perde)in origine e' vero mettono quella pasta grigia potresti sopperire se vuoi con un filo di pasta nera hai lo stesso risultato.

Gent.Warner,come promesso ti riaggiorno sulla situazione degli impuntamenti del cambio della mia lybra,in occasione del tagliando completo,ho inserito pure il ripristino dello zc75 synt con l"aggiunta dell"additivo consigliato da tè,non proprio l"stp,ma il syneco k14,ma la situazione non"è migliorata,non capisco il motivo del perchè se un minuto prima la marcia entra abbastanza bene,un minuto dopo ecco il puntamento!,dovrò di sicuro provare nel stringere i bulloncini della ralla come dicevi nelle tue prec discussioni e vedere se i benefici si mostreranno,in contrario può anche essere il discorso della frizione usurata che stacca male?.Per smontare il paracalore di alluminio per accedere ai bulloncini,dobbiamo srivettarlo da accanto il falso telaietto nero,o se ne deve andare pure lui togliendo tutti i bulloni che lo sostengono abbassandolo?,è fattibile farsi il lavoro in casa senza ricorrere al meccanico e combinare guai??.cordialità e ringraziamenti anticipati.(tu)B)

maxxis 2 Scritto:
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> Gent.Warner,come promesso ti riaggiorno sulla
> situazione degli impuntamenti del cambio della mia
> lybra,in occasione del tagliando completo,ho
> inserito pure il ripristino dello zc75 synt con
> l"aggiunta dell"additivo consigliato da tè,non
> proprio l"stp,ma il syneco k14,ma la situazione
> non"è migliorata,non capisco il motivo del
> perchè se un minuto prima la marcia entra
> abbastanza bene,un minuto dopo ecco il
> puntamento!,dovrò di sicuro provare nel stringere
> i bulloncini della ralla come dicevi nelle tue
> prec discussioni e vedere se i benefici si
> mostreranno,in contrario può anche essere il
> discorso della frizione usurata che stacca
> male?.Per smontare il paracalore di alluminio per
> accedere ai bulloncini,dobbiamo srivettarlo da
> accanto il falso telaietto nero,o se ne deve
> andare pure lui togliendo tutti i bulloni che lo
> sostengono abbassandolo?,è fattibile farsi il
> lavoro in casa senza ricorrere al meccanico e
> combinare guai??.cordialità e ringraziamenti
> anticipati.(tu)B)
Ciao Maxxis,non resta che verificare il corretto fissaggio della ralla,prima cosa verifica il serraggio dei bulloncini togliendo la cuffia della leva,se li trovi lenti occorre avere l'auto sul ponte,smonta il catalizzatore ed abbassa il telaio in ferro(dai bulloni da 13 posti lateralmente)sopra di esso troverai il telaio in plastica dove e' montata la leva e relativa ralla,a questo punto non avrai difficolta' ad individuare i dadi da tenere fermi mentre una persona da sopra procede al boccaggio dei bulloncini.In casa,se non disponi di un ponte o di una fossa la vedo dura.Fammi sapere.