International Lancia Forums

La spia di avaria motore non resta accesa a quadro acceso e motore spento?
La spia epb potrebbe indicare un semplice mancato allineamento del sistema causa batteria scollegata?
In ogni caso sconsiglio l'acquisto per il prezzo elevato dato il tipo di motorizzazione e di allestimento.

E vero 8000 € per una Thesis 3.0 benzina dal 2004 con pochi allestimenti
A meno che il 3.0 ti piace, io prenderei il 2.4 JTD Emblema

Guarda 2.4 JTD Cambio Aut Emblema (con pelle sedili memoria impianto Bose...)

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http://www.subito.it/auto/lancia-thesis ... 767205.htm

infatti non lo volevo dire ma 8000E per quella cilindrata e allestimento è eccessivo...come dice fabri devi essere innamorato per comperare a quella cifra un 3000 assolutamente invendibile alla meta del prezzo di aquisto e senza optiona che anche quelli poi quando vai a comperare o a vendere l auto hanno un prezzo...ripiega alla grande su una 2.4 jtd 20v

Ken...
a motore spento e quadro acceso....... dopo il cek le uniche spie che devrebbero restare accese sono:
- cinture di sicurezza, se non sono allacciate;
- freno di stazionamento se inserito.
fermo restando eventuali messaggi sul display, nel caso dell'auto in questione: sportello lato guida aperto.

rmnettuno, non dare ascolto ai dieselisti, è tutta invidia.
La Thesis col V6 Busso (sia 3.0 sia 3.2, poco cambia - se non ti interessa l'omologazione Euro4 che ha solo il 3.2), come direbbero a Napule, è n'ata cosa. >:D<

Pietro, credendo di ricordar male, sono andato a controllare prorpio adesso e nella mia a quadro acceso, la spia gialla dell'avaria motore, resta accesa. Vale anche per quella dell'epb quando non è tarato il sistema.

Mariom, si è tutta invidia tanto che personalmente ho preferito spendere di più per avere di meno

KenZen ha scritto:Mariom, si è tutta invidia tanto che personalmente ho preferito spendere di più per avere di meno

Mah, guarda, per quanto riguarda la spesa, il discorso è relativo.
Io quando ho preso la mia sapevo di doverci spendere altri soldi, almeno per la distribuzione e il cambio, senza contare altri eventuali imprevisti che avvicinandosi ai 100 mila km non si possono mai escludere.
Ma avevo anche considerato (e S_v6 lo può confermare, l'avevo detto anche a lui) di andare fino a Treviso a vedere le due 3200 che ha in vendita Trevisol, nonostante il prezzo richiesto sia 18.700 euro, non so se mi spiego...
Ho rinunciato non solo perché quella che ho trovato aveva un prezzo molto più appetibile (cosa comunque parzialmente compensata dai costi e i tempi per i lavori che ho fatto e che sto facendo), ma anche perché era proprio come a me piaceva, nera con gli interni Frau tabacco, oltre ad avere un sacco di altri gadgets.
Quella nera che ha in vendita Trevisol è bellissima, e dal chilometraggio si può immaginare che sia come nuova, ma tra gli interni grigi non Frau e i tabacco Frau non c'è proprio paragone.

Peraltro, sul fatto che col diesel si ottenga di meno, non posso che essere pienamente d'accordo! -D

Ken....
dato che proprio questa mattina avevo notato che tutte le spie erano spente, per scrupolo sono andato giù a riprovare:
quadro acceso e motore spento !
Potrebbe essere che alla tua Thesis vi siano delle avarie che spariscono con motore acceso ? faccio un esempio banale: candeletta bruciata per esempio ?
Questo è ciò che appare sul quadro della mia Thesis.
Notare la lacetta carburante ritornata a funzionare...

[IMG=http://www.digitar.it/Thesis/quadro.jpg]

Libretto "Uso e Manutenzione" pag. 118

[IMG=http://www.digitar.it/Thesis/spia.jpg]