Re: vervanging olie automaatbak
Posted: 02 May 2011, 21:45
Ik heb mijn 2.4 diesel met automaat met 300K op de teller, nu tweemaal nieuwe olie gegeven in de Aisin bak, eenmaal toen ik hem kocht, met 165K op de teller (ik kan dus niet zeggen of dat in de praktijk uitmaakte) en vorige week.
Het is een tamelijk gangbare degelijke bak die ook wordt gemonteerd door BMW, Volvo, Ford en andere fabrikanten. Toen ik Halan verzocht de olie te vervangen omdat daar op dit forum een heilzame werking aan wordt toegeschreven zei de monteur dat BMW sinds kort adviseert de Aisin elke 60K van nieuwe olie te voorzien. Ze doen dat, omdat vuil, slijtagedeeltjes, en afgewerkte olie vastkoeken, en bezinken in het kleppenblok en daar op den duur de goede werking van het kleppenblok belemmeren.
Sindsdien adviseert Halan Thesis rijders hetzelfde.
Voor wat het waard is, ik heb een tijd geleden een storing aan de motorbekabeling gehad waardoor de Aisin bak in noodloop ging. Ik was in het buitenland en heb de laatste paarhonderd kilometer naar huis voorzichtig in de derde versnelling afgelegd. Toen de motorstoring verholpen was, bleek dat de bak VEEL beter schakelde dan voorheen. Ik zag dat als bewijs dat de theorie van zich afzettende en bezinkende vuildeeltjes klopt, en dat de vuildeeltjes weer losgewerkt waren toen de bak een tijdje flink moest werken. Dat effect was natuurlijk tijdelijk.
Vorige week heb ik de olie helemaal laten verversen, en het kan zijn dat ik het me verbeeld, maar ik ben ervan overtuigd dat hij beter schakelt. Dat wil zeggen: er is veel minder verschil tussen het gedrag in koude toestand, vergeleken met het gedrag als de bedrijfstemperatuur bereikt is, de bak schakelt duidelijk minder voelbaar, de timing van gear changes is veel beter.
Het is een tamelijk gangbare degelijke bak die ook wordt gemonteerd door BMW, Volvo, Ford en andere fabrikanten. Toen ik Halan verzocht de olie te vervangen omdat daar op dit forum een heilzame werking aan wordt toegeschreven zei de monteur dat BMW sinds kort adviseert de Aisin elke 60K van nieuwe olie te voorzien. Ze doen dat, omdat vuil, slijtagedeeltjes, en afgewerkte olie vastkoeken, en bezinken in het kleppenblok en daar op den duur de goede werking van het kleppenblok belemmeren.
Sindsdien adviseert Halan Thesis rijders hetzelfde.
Voor wat het waard is, ik heb een tijd geleden een storing aan de motorbekabeling gehad waardoor de Aisin bak in noodloop ging. Ik was in het buitenland en heb de laatste paarhonderd kilometer naar huis voorzichtig in de derde versnelling afgelegd. Toen de motorstoring verholpen was, bleek dat de bak VEEL beter schakelde dan voorheen. Ik zag dat als bewijs dat de theorie van zich afzettende en bezinkende vuildeeltjes klopt, en dat de vuildeeltjes weer losgewerkt waren toen de bak een tijdje flink moest werken. Dat effect was natuurlijk tijdelijk.
Vorige week heb ik de olie helemaal laten verversen, en het kan zijn dat ik het me verbeeld, maar ik ben ervan overtuigd dat hij beter schakelt. Dat wil zeggen: er is veel minder verschil tussen het gedrag in koude toestand, vergeleken met het gedrag als de bedrijfstemperatuur bereikt is, de bak schakelt duidelijk minder voelbaar, de timing van gear changes is veel beter.
