lato passeggero allagato da liquido verde

[nicolaxh]

c'e da sostituire il radiatore del riscaldamento, pero il meccanico mi ha sconsigliato di riparare il tutto, secondo lui c'e un problema di pressione, potrebbe essere che la guarnizione della testa bruciata, quindi essendoci delle pressioni anomale, l' elemento piu debole ha ceduto, inoltre ha detto che la spesa per smontare il tutto supera abbondantemente i 600 euro, la macchina vale 1.500 euro, sono stanco sto vivendo per lei, ogni mese c'e un problema, è vero che percorro 800 km alla settimana,oggi mi faccio un giro, è arrivato il tempo di guardare oltre, se warner passa di qua se non gli secca esprimere un suo parere, vi abbraccio...

[DemoneGuardiano]

Addirittura la guarnizione della testata ?

non è che il meccanico è stato un attimino precipitoso nella diagnosi ?
Io sentirei un'altra campana, magari 2 prima di prendere una decisione definitiva..

[mimmo bt328]

ciao
... potrebbe essere che la guarnizione della testa bruciata, quindi essendoci delle pressioni anomale ...
accendi il motore, apri il tappo della vaschetta dell'acqua e guarda se si muove.
Fai la prova a motore freddo e poi rifalla a motore caldo.
N.B.: ::o stai attento a svitare il tappo quando l'acqua è calda ::o
Se l'acqua "bolle" è assai probabile che il meccanico abbia ragione. Se, invece, sta ferma potrebbe non essere la guarnizione.

[Elettriko]

Non è assolutamente detto che il radiatore abbia ceduto a causa di eccessiva pressione....
Potrebbe essere semplicemente corroso , oppure potrebbe aver ceduto un tubo, difficile dirlo senza smontare.
A volte i meccanici (fortunatamente non tutti) fanno diagnosi catastrofiche solo per giustificare i soldi del conto finale.
Meglio sentirne sempre più di uno.

[nicolaxh]

ne ho sentito 2, entrambi mi hanno detto che c'e molto lavoro, devono smontare mezzo cruscotto, non sono per nulla felice,

[fred summer]

La parte laboriosa è arrivare al radiatore, ma po magari è solo una fascetta o un tubo che ha ceduto.

[ste301277]

Io non vedo tutto questo lavoro da fare,mio padre con la Omega ebbe il medesimo problema a 130 o 140k km la Omega morì di morte naturale a 386 o 396 k km,
levando i due fianchetti rivestiti di moquette vicino al tunnel centrale si accede al radiatore.
fossi in te darei un'occhiata personalmente dopo aver fatto la prova suggerita da Mimmo

[nicolaxh]

Non ho fretta, il fianchetto lo gia tolto...e il radiatore, cmq, ora mi guardo un po in giro....

[francesco99]

comunque la diagnosi del tuo meccanico mi sembra purtroppo esatta, a me è capitato la stessa cosa quando avevo l'audi 80, per prima cosa ho bypassato i tubi del riscaldamento nel vano motore, poi con calma ho cercato un elettrauto esperto di quella vettura che mi ha fatto il lavoro con 300 euro (radiatore non originale) anzichè 600 del concessionario (da tempario erano credo 8 ore di lavoro, c'era da smontare l'intera plancia), e poi ho fatto spianare la testa, che comunque non è stata una cosa costosa, credo sui 200 euro

[warner]

nicolaxh Scritto:
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> c'e da sostituire il radiatore del riscaldamento,
> pero il meccanico mi ha sconsigliato di riparare
> il tutto, secondo lui c'e un problema di
> pressione, potrebbe essere che la guarnizione
> della testa bruciata, quindi essendoci delle
> pressioni anomale, l' elemento piu debole ha
> ceduto, inoltre ha detto che la spesa per smontare
> il tutto supera abbondantemente i 600 euro, la
> macchina vale 1.500 euro, sono stanco sto vivendo
> per lei, ogni mese c'e un problema, è vero che
> percorro 800 km alla settimana,oggi mi faccio un
> giro, è arrivato il tempo di guardare oltre, se
> warner passa di qua se non gli secca esprimere un
> suo parere, vi abbraccio...
nicolax,la testa non ha un bel niente tranquillo,i radiatorini del riscaldamento a volte sono soggetti a perdite,le uno,le punto,le y prima serie,le clio....pffff ne ho fatti a iosa anche a 60/70 mila km sulla lybra non occorre estrarre completamente la plancia,basta smontare il cassetto,trova un collego onesto e vedrai che risolvi.