International Lancia Forums

trinacrius Scritto:
-------------------------------------------------------
> >Comunque avrei preferito che un marchio low cost
> italiano (come era divenuto ad esempio Innocenti)
> avesse sfruttato questi vecchi e validi telai,
> anzichè >venderli ai cinesi. E' solo un parere
> comunque. Io ho sempre comprato, cmpro e
> comprerò, macchine italiane.
>
> Resta comunque il fatto che difficilmente i vecchi
> telai avrebbero superato i nuovi e severi crash -
> test. Quindi non avrebbe avuto senso produrre
> un'auto che per i test sarebbe stata conclamata
> poco sicura.

Su questo sono pienamente d'accordo, ma non credo che la Dacia Sandero o la DR1 siano più sicure di una 166 rivista e ricarrozzata. Dopo tutto bastano pochi accorgimenti. La Panda prende 4 stelle Euroncap, la 5OO pur avendo lo stesso telaio, ne prende 5... Io sinceramente una Lybra nuova a 15.000 euro con 3-4 stelle nel crash me la comprerei.

"La Croma mi parrebbe uscita nel 2005, non nel 1996"
Vero: ma la Croma è basata sul pianale della vecchia Vectra / Signum, che anche la GM ha messo fuori produzione. L'Insignia infatti ha un pianale tutto nuovo. Sempre roba vecchia è.
L'errore è stato quello di non fare un restyling sulla Lybra nel 2003-2004: avrebbe venduto bene per altri due o tre anni.
Ma pensare di avere ancora in produzione oggi derivati di quei prodotti, con i crash test sempre più severi, non credo sarebbe stata una buona idea.
Guardate qui, per esempio, che fine fa la FIAT BRAVA oppure l'ALFA ROMEO 156, entrambe dotate dello stesso pianale, parenti molto strette delle nostre Lybra.

mastro Scritto:
-------------------------------------------------------
> Guardate qui, per esempio, che fine fa la FIAT
> BRAVA oppure l'ALFA ROMEO 156, entrambe dotate
> dello stesso pianale, parenti molto strette delle
> nostre Lybra.

::o
Mamma mia!!! Come le auto cinesi!!! Per carità, mi rimangio tutto!!!! Anzi, mi viene voglia di cambiare anche la Lybra.....

Ben detto Italo.