International Lancia Forums

Ci vuole una pinza specifica per stringerle ( qualcuno usa una tenaglia adattata ) ma il problema è che hanno una corsa limitata , quindi vanno bene solo per il diametro per cui sono fatte , e non sono riutilizzabili.
le case le usano perchè sono veloci da mettere e costano poco.
Invece le fascette a vite hanno una possibilità di regolazione maggiore e sono riutilizzabili , ma costano molto di più.

Ringrazio elettriko per l"info,era solo per capire un poco la cosa e se si poteva mantenere l"originalità in caso di ripristini meccanici che interessano i vari manicotti di conduzione presenti dentro il cofano delle nostre lybra.saluti.

Ma è propio - propio - propio indispensabile smontare il paraurti per togliere l'intercooler o tribolando un pò ci si riuscirebbe anche senza? (ovviamente con auto sul ponte).

La risposta è NO !
guarda che ci vogliono 20 min per togliere il paraurti
Dopodiché, lavori comodamente

maxxis 2 Scritto:
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> Ringrazio elettriko per l"info,era solo per capire
> un poco la cosa e se si poteva mantenere
> l"originalità in caso di ripristini meccanici che
> interessano i vari manicotti di conduzione
> presenti dentro il cofano delle nostre
> lybra.saluti.

ha ragione Elettriko a dire che vengono chiuse con una pinza specifica(ho provato piu' volte a cercarla insieme a dette fascette originali,ma nessuno ne sa nulla)spiace sempre anche a me doverle rompere ed eliminare,specie sui manicotti dell'acqua,perche' a differenza di quelle tradizionali a vite stringono in modo uniforne il manicotto assicurando una tenuta perfetta.Anni fa in officina usavamo delle fascette molto simili con chiusura azionata da una coppiglia che bloccavamo con un attrzzo ad uncino...purtroppo andate a scomparire anche queste.La fascetta vite a confronto vale poco,strozza il tubo in corrispondenza della vite senza fine e se chiusa troppo collassa facilmente.

Grazie anche a tè Warner per l"approfondimento,tali collari sono installati anche sugli iveco daily 35/60,quasi quasi mi vien voglia di chiedere al loro magazzino ricambi,e in alternativa prendere i collari a vite sempre dell"iveco con sede ruotabile che qualche volta montano al posto dei pinzati.saluti.

Di nulla,si ho presente quelle montate sui daily a vite sono molto robuste,se riesci a procurarti quelle sei tranquillo che non muovono.

scusate la mia ignoranza ma avrei 2 domande da farvi:
1:ma pulire l'intercooler a che serve?
2:ma ai 2 tubi attaccati all'intercooler ci passa solo l'aria o ci passa l'acqua?

Serve affinche' l'aria che ci passa internamente venga raffreddata a dovere.

Sinceramente qualche volta sono riuscito a chiudere queste fascette (nominando tutti i santi!!!!!) con una pinza a pappagallo.