International Lancia Forums

Ein umgekehrtes Vorgehen, also hinten tiefer wie vorne, würde auch dem Fahrverhalten und der Radlastverteilung entgegenkommen..

Gruß, Ali

ja, sieht aber beschissen aus;)

racing schrieb:
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> ja, sieht aber beschissen aus;)


ja, da setzt jeder seine Prioritäten wohl anders..

@Ali

Hinten tiefer wie Vorne geht bei garkeinem Fronttriebler,
weil das Ding beim einlenken dann nur gnadenlos geradeaus fährt.


LG Daniel

racing88 schrieb:
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> @Ali
>
> Hinten tiefer wie Vorne geht bei garkeinem
> Fronttriebler,
> weil das Ding beim einlenken dann nur gnadenlos
> geradeaus fährt.
>
>
> LG Daniel

Hi Daniel,

Bist di dir da sicher? Womit begründest du diese These? Wohin schiebe ich denn die Radlast, wenn ich das Heck absenke?

Schau dir an, wie der Sud Sprint im Video einlenkt, und das Auto kenn ich ziemlich gut und weiß, wie die Radlasten verteilt sind..

http://www.youtube.com/watch?v=V26SE3UOkwI

Gruß, Ali

...cooles Video!!!
Ich habe die ganze Zeit gefiebert, wann er endlich den E-Kadett abledert X(

ist im kleinen 1600er nie einfach, der Kadett hat 400 ccm mehr und auch deutlich mehr Drehmoment..

@Daniel

hab noch mal nachgedacht.., ganz unrecht hast du nicht, da der Schwerpunkt über der Achse natürlich abgesenkt wird, was erst mal eine Tendenz zum Untersteuern ergeben sollte.
Wie immer ist Theorie das eine und die Praxis sieht oft ganz anders aus. Probieren geht wohl auch hier über studieren.

Gruß, Ali

Tja, jetzt ist es raus.
Wir hatten uns schon etwas dabei gedacht. Jedoch sollte man machmal
nicht alles breit treten.

Wir waren ein paar Jahre unterstützend mit der Procar unterwegs ( bis 1600 ccm )
Beide Seiten haben davon profitiert

Gruß Andreas

racing schrieb:
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> Tja, jetzt ist es raus.
> Wir hatten uns schon etwas dabei gedacht. Jedoch
> sollte man machmal
> nicht alles breit treten.

Wieso nicht? Davon lebt ein Forum..

Gruß, Ali

Ja, deshalb teile ich ja sehr umfangreich meine Wissen dies bezüglich. Und du hast
ja davon auch schon des öfteren profitiert.

Aber es ist schon ein Unterschied ob man grundsätzliches zur Hilfe
oder Details weiter gibt. Schliesslich ist dies ein "öffentlicher Raum"
mit all seinen Vor -und Nachteilen.
Hier muss bzw. kann jeder seine eigene Grenze ziehen.

Beispiel sind die Dämpfer wie hier beschrieben. Generell habe ich auf die Punkte
aufmerksam gemacht die zu beachten sind. Im Detail habe ich jedoch nicht gesagt
wie und mit welcher Einstellung das Fahrzeug abgestimmt ist. Stabis, Lager etc.

Ist für den normalen Besitzer auch nicht von Bedeutung.

Aber für dich.

Gruß Andreas