International Lancia Forums

meganico Scritto:
> Dico solo, se vuoi aumentare il tiro ai bassi (un
> buon 50%) e diminuire i consumi (un buon 15 - 20%)
> tappa EGR e compra una di quelle scatoline che
> trovi su EBAY a 69€

Stessa cosa fatta dal sottoscritto, con estrema soddisfazione.

Ma come mai queste scatolette che si comprano su eBay non vengono inglobate di serie dalle case produttrici? Sarebbe una bella pubblicità: - consumi + potenza

trinacrius Scritto:
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> Ma come mai queste scatolette che si comprano su
> eBay non vengono inglobate di serie dalle case
> produttrici? Sarebbe una bella pubblicità: -
> consumi + potenza

Non bisogna sempre cercare motivi legati alla progettazione in sè del motore.

Le variaabili sono tante, magari la curva della potenza della centralina della Lybra è tarata per una guida confortevole, non scattosa, e forse con la centralina aggiuntiva, non si rientra più nei limiti della prova fumi ad alti giri, chi lo sà.

Prova un'ALFA con il motore della Lybra2.4, io l'avevo fatto al tempo, la differenza si sentiva! perchè la centralina è programmata con un'obiettivo di clientela che si aspetta la grintosità del biscione.

Io la diminuzione di consumo l'ho realizzata negli itinerari a me soliti, ossia autostrada, superstrada a 110, e piccoli centri urbani, non ho provato in città affollate dove c'è un continuo start e stop.

che ne sò, in quei casi potrebbe cosumare di più, ma a me non interessa perchè nno è nella mia realtà quotidiana.

E poi un motore con centralina aggiuntiva sarà sicuramente più sollecitato se SI TIRA di abitudine, un'altra cosa che non mi riguarda, in quanto la Lybra la usiamo come salotto viaggiante, non come un' ALFA (a volte si però...)

....ma sono affidabili ste scatolette? se non sbaglio grazie a delle resistenze, ingannando la centralina, aumentano la pressione di iniezione; se si rompono che si rischia? 1)pressione zero agli iniettori (poco male visto il costo) - oppure 2) pressione max e si apre il motore (molto molto molto male!) ??

Secondo me è meglio chiudere qui l'agomento, poichè è vietato discuterne.


aggiungo solo che non c'è una semplice resistenza, ma un chip della philips, del quale non sò la sigla, ma dal numero di piedini si evince che è un microprocessore CPU,un'unità di calcolo insomma.

Se si rompe, credo che semplicemente si rimane a piedi, ma si risolve in 10 minuti bypassandolo.

Certo che imbecilli in Fiat!!
Mettersi a progettare una nuova testata, con quattro valvole per cilindro, per aumentare la potenza al nostro vecchio 8 valvole, quando bastava comperare una scatoletta cinese con un chip della philips dentro!! Oltretutto, la magica scatoletta, aumenta la potenza e diminuisce pure i consumi!!

chi mi può illuminare riguardo alle scatolette su e-bay? come si chiamano?sono muuuuucho interessato

mastro Scritto:
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> Certo che imbecilli in Fiat!!
> Mettersi a progettare una nuova testata, con
> quattro valvole per cilindro, per aumentare la
> potenza al nostro vecchio 8 valvole, quando
> bastava comperare una scatoletta cinese con un
> chip della philips dentro!! Oltretutto, la magica
> scatoletta, aumenta la potenza e diminuisce pure i
> consumi!!

guarda mastro, io non ti conosco e quindi hai il mio massimo rispetto, però questo tuo intervento te lo potevi risparmiare, o almeno farti una cultura sull'argomento meccanica prima di intervenire.

Mi ricordi mio papà, quando da giovane mettevo le marmitte e i carburatori modificati sul Fifty, sul Ciao e sulla Vespa, continuava a rimproverarmi dicendomi che se "GLI INGEGNERI" avevano progettato e studiato il motore prima di farlo così, non si doveva toccare.

Per favore. io non sono polemico ne di solito sono così scontroso, prendilo come un attimo di riflessione.

@Antonelloma, per favore, non se ne può parlare.

Le scatolette magiche sono delle boiate, non fate danni al motore! Rimappare una centralina è una cosa molto complicata. Le scatolette non fanno altro che aumentare i segnali in uscita alla centralina pompando piu gasolio, con conseguenti fumate e rischi vari per la salute del motore. gli ingegneri fiat non sono idioti! Se fosse cosi semplice aumentare la potenza di un motore lo farebbero loro!

Hai ragione, Meganico, provvederò a farmi subito una cultura meccanica.
Esco e vado ad iscrivermi ad un corso di "ingegneria meganica applicata al potenziamento semplice dei motori complicati" presso il Politecnico.

Scherzo, ovviamente, così come penso che stessi scherzando tu.

P.S.: tuo padre, comunque, dovevi ascoltarlo, quando ti dava quei consigli.