mimmo bt328 Scritto:
-------------------------------------------------------
> ciao
>
> abbozzo di guida per lo smontaggio del tunnel
> centrale
>
> la guida sarà aggiornata successivamente con le
> foto
Grazie Mimmo, stampata e letta in tempo reale mentre lavoravo, nonostante gli amici che mi sono venuti a trovare sabato pomeriggio (tra cui uno l'ho messo a lavorare per darmi una mano un'oretta) , in meno di mezza giornata ho smontato tutto e fatta pulizia.
Ora la macchina è scarna, e ho fissato il controllo clima con una vite e del fil di ferro. per alcune settimane (minimo) mia moglie dovrà accontentarsi.
Senese scritto:
---------------------------------------------------------------------------------------
>C'è solo un problema....
>E' UNA COSA PAZZESCAAAA!!!!!!
>Credo che farò di tutto per evitare questa procedura, preferisco usare 50 metri di scotch da >carrozzieri e proteggere tutto!!
Non è così drastico, fidati, pensavo peggio sul serio! l'unica cosa snervante è la vite rovescia nascosta sotto al vano portaoggetti che tiene il tubo dell'aria, ho impiegato mezz'ora solo per trovarla e trovare una posizione adatta al mio corpo per poterla svitare.
Credo non la metterò più fisserò il tubo in un'altro modo.
@
mimmo bt328:
La tua guida ha qualche errore,di seguito quelli che ricordo. Ti serviranno le foto? potrei farle in fase di rimontaggio.
Per aiutare gli intrepidi smontatori, ecco alcune precisazioni riguardo la guida di
mimmo bt328
- scalzare la cuffia della leva del freno a mano
- far saltare con un giravite piatto la molla di metallo sul lato posteriore, poi ci sono degli incastri a scatto
LA MOLLA DI METALLO è sulla parte ANTERIORE del freno a mano, cioè in direzione del muso della macchina. Io facendo leva sul lato posteriore, ho rotto un gancio di plastica.
- cinque viti - due dietro in basso ai lati, portare i sedili avanti e svitare, poi c'è una vite al centro in alto dietro al freno a mano
la vite AL CENTRO IN ALTO DIETRO AL FRENO A MANO è quella sotto al tappettino di gomma vicino alla presa 12V posteriore.
- due in basso ai lati avanti, sotto le leva del cambio, tra i sedili, queste ultime due è preferibile smontarle con una chiave angolare, è possibile lavorare con un giravite operando da sotto i sedili ma è molto difficile, non che con le chiavi angolari sia facile... però è meglio.
Ho trovato una posizione in cui è facilissimo accedere a quelle 2 viti con un giravite , da sotto i sedili.
La posizione è sedili tutti avanti, e si torna indietro di 5-10 cm circa. cè una sorta di finestrella e da li si arriva alla vite, però c'è un'ostacolo sotto al sedile, bisogna passarci SOPRA.
Per ultimo si può staccare il connettore del controllo specchietti: ha una leva di ritegno a sua volta bloccata da una sporgenza in plastica.
Questo mi ha fatto passare 5 minuti di nervoso. c'è da premere una linguetta SOTTO e contemporaneamente abbassare la levetta a "U" che cè nello spinotto.
è una cosa infernale !!
Adesso passiamo allo smontaggio del tunne centrale.
- estrarre i cassetti portatessere e portabicchiere
- staccare i quattro connettori, due per le lucine delle serigrafie dei cassetti e due per il pulsante delle doppie frecce
Qui una precisazione, per smontare tutto quello che c'è davanti, dobbiamo INIZIARE dal posacenere.
POI svitare il controllo CLIMA, che ha due viti SOTTO e una vite al centro SOPRA, nascosta dai cassettini tessere e portalattina.
Io ho sforzato un pò il CONTROLLO CLIMA verso il basso, ho intravisto la vite e l'ho svitata. una volta tirato via il CLIMA, con le mani da dentro il tunnel ho spinto fuori i cassettini, che sono solo a incastro.
Ma non consiglio di sforzarlo come me, potrebbe rompersi la plastica dove c'è la vite. ESTRAETE PRIMA I CASSETTINI, credo basti aprirli e tirarli con decisione.
ci sono due viti bastarde che solo una mente perversa poteva pensare di mettere lì. C'erano persone vicino a me e questo mi ha impedito di bestemmiare ad alta voce... però ho inveito contro i progettisti col pensiero. La prima vite, quasi invisibile, è sotto al condotto dell'aria che passa alla sinistra della leva del cambio. Per svitarla occorre forzare il tunnel e sollevarlo di almeno 5 cm. Con tanta pazienza bisogna svitarla col chiavino angolare, non c'è alternativa. La seconda vite, ancora più bastarda, totalmente invisibile, è nascosta sotto il vano portaoggetti avanti alla leva del cambio e regge la parte anteriore del tubo dell'aria. Occorre spostare il tunnel per poter infilare una mano e arrivare a svitare questa vite. Anche qui è necessaria la chiave angolare poiché è impossibile intervenire in altro modo. Io ho impiegato più tempo per trovare e sfilare queste ultime due viti che tutto il resto del lavoro di smontaggio/montaggio messo assieme.
La vite peggiore, per farvi un'idea dove è collocata, è praticamente A TESTA IN GIU' sotto al vano portaoggetti, dove c'è il tappettino di gomma.
se togliete il tappettino, sotto c'è un foro da 2 Cm di diametro, ecco, il foro non sarà utile, ma almeno sapete che la vite è a circa 7 cm dal centro del foro verso il muso dell'auto, sopra ad uno scalino di pochi Cm. RIPETO, E' A TESTA IN GIU' !!!
ci sarà da valutare se in fase di montaggio si potrà optare per un'altra soluzione, tipo colla o biadesivo.