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NO, assolutamente, tieni conto che l'operazione è stata fatta in occasione del cambio olio motore, per cui l'auto era già sul ponte da un paio d'ore e fredda.
Quando abbiamo tolto il tappo della valvola già sapevamo che bisognava fare attenzione al pistone che poteva scivolare via e cadere a terra con conseguenti danni, ma tirandolo fuori delicatamente sono venute via poche gocce di olio per cui non è stato necessario effettuare alcun rabbocco. In ogni caso spero di poter mettere in condivisione altre foto descrittive dei vari passaggi dell'intervento.

ciao qualcuno sa dirmi che codice ha la modifica per poterla ordinare?

sono felice per tutti voi se questa è davvero la soluzione definitiva! Alla fine bisogna rischiare,data la somma non esagerata dell'intervento.

Pietro, anche la tua quando mettevi la D ti dava un colpo in avanti?

formula bene la domanda Giorgio,colpo o collo (di piccione) ? eheheheh >:D<

Gallo Pierluigi Scritto:
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> sono felice per tutti voi se questa è davvero la
> soluzione definitiva! Alla fine bisogna
> rischiare,data la somma non esagerata
> dell'intervento.


Non posso che essere d'accordo con te caro Moderatore. Anche se la mia è con il cambio manuale sono contento per tutti voi che avete il cambio automatico. Dopo tutte le peripezie che avete passato, complimenti sopratutto a te Pietroth che sei il primo a fare una cosa del genere(tu)

Ciao Gianni

Chiariamo subito una cosa:
la sostituzione della copertura della valvola B4 originale con quella modificata Volvo risolve esclusivamente i problemi che ho evidenziato nel primo post e cioè quelli tra 2a e 3a e tra 3a e 4a, assolutamente non è la soluzione definitiva a tutti i problemi del cambio automatico.
Giorgio... il colpo a me lo dà nel passaggio tra D e R oppure tra P e R, in D credo che non mi abbia mai dato problemi, in ogni caso adesso il cambio và che è una meraviglia, ma ripeto, i problemi del mio cambio erano quelli che ho detto prima:
- cambio improvviso o slittamento tra la 2a e la 3a;
- scalata violenta tra la 3a e la 2a;
- cambio improvviso o slittamento tra la 3a e la 4a;
- scalata violenta tra la 4a e la 3a.

Pietroth, qual è il codice corretto del kit Volvo?
Nella comunicazione di Volvo si dice: PN 30651771.
Nella sua foto il codice è: PN 30751262.

Quindi qual è il codice corretto per questa parte?

Part. No. 30751262
naturalmente nei concessionari Volvo...... il prezzo di listino è € 18.95.

Grazie.