- staccare il tubicino;
- staccare il connettore dell'attuatore pneumatico
chi mi risponde per favore? (tu)
Abbiamo capito tutti dov'è il famigerato attuatore dal quale parte il tubicino che si innesta sulla valvola a depressione che sta proprio sull'EGR, ma il PERCHE' occorre disattivare l'attuatore stesso (staccando il tubicino o staccando il connettore elettrico dell'attuatore) ancora risulta un mistero per molti, me compreso, fermo restando che tappando l'EGR a valle, la stessa non immette più i gas di ricircolo nel sistema di aspirazione....
Mi aiutate a capire?
