International Lancia Forums

hier ein Innenraumfoto:
http://www.leftlanenews.com/photos/dodg ... ure-2.html

finde ich soweit in Ordnung. Das Fiat da grundlegend was ändert glaube ich nicht.

Gruß, DirkR

es ist das Neue -- da wird sich ausser den Logo nix mehr ändern - ist okay...nur frage ich mich was der alles noch abdecken soll. Croma welcher ja in Kürze eingestellt wird, Multipla, Ulysse -- einer für drei Modelle??. Gibts sonst nix Neues bei Fiat???

Der Freemont wird mit Sicherheit weder Idea noch Multipla "ablösen". Er ist etwas "Neues" bei FIAT, denn bisher hatte man so ein Fahrzeug nicht im Programm, vor allem, wenn er mit Allrad ausgeliefert werden soll. Im Prinzip handelt es sich indirekt um einen Nachfolger vom Phedra, aber da es sich hier auch um einen Crossover handelt, könnte man ihn auch als "Croma-Nachfolger" sehen, da der ursprünglich als "Crossover" geplant wurde, wenn auch dann ab dem Restyling eher als "Bravo SW", zumal der Croma keinen direkten Nachfolger haben wird und FIAT nicht vorhat, noch einmal in dem Segment tätig zu werden, zumindest nicht in absehbarer Zeit.

Geplant ist ab 2012 ein Fahrzeug, das Multipla und Idea gleichzeitig ablösen soll. Er soll in zwei Varianten, als 5- und 7-Sitzer, angeboten werden und somit dafür sorgen, dass man die Anzahl an Modellen reduziert. Geplant ist ferner für 2013 ein "New Bravo" und ein "New Punto".

Hallo,

genau das fiel mir beim Anblick des Freemont auch ein - dass es überhaupt keine Konstanz in der Designlinie gibt. Noch nicht einmal innerhalb derselben Auto-Generation. Der Croma 2005 war anders als der Panda, der wiederum anders als der Punto II, der wiederum hatte mit dem Stilo wenig zu tun. Und der Sedici und Multipla...

Ein Familien-Gesicht kam dann in Gestalt des Grande Punto, Bravo und Facelift-Croma. Wobei der Punto Evo schon wieder in eine neue Richtung rudert.
Der Freemont hat gar keinen Bezug zur Designlinie.

Das ist bei Importmarken durchaus ähnlich. Renault und auch Citroen machen es auch nicht anders. Peugeot ist da etwas besser (aber vom Gesamteindruck meist hässlich).

Die Konstanz im Design, der Wiedererkennungswert, ist auch ein Faktor bei der Kundenbindung. Darin steckt auch ein Stück Genialität beim Golf. BMW kann immer auf die Niere und den Hofmeisterknicks zurückgreifen. Auch Audi hat mit dem Single-Frame-Grill Maßstäbe gesetzt (das meine ich jetzt nicht unbedingt in ästhetischer Hinsicht). Mercedes sowieso.

Ford und Opel müssen hier auch noch lernen, die sind auch eher sprunghaft. Aber wenigstens sind die Modelle einer Generation vergleichbar. Das ist bei Fiat wirklich problematisch.


Gruß



Jens

Die Zeit der großen Van ist in Europa passe! Crossover passt besser in die Zeit. Nachfolge vom Croma sehe ich genauso wie du.

Ich bezog mich nicht auf den 2,4MJet, der ja in den letzten Tagen eingestellt wurde sondern auf den 2,4 Benziner aus dem Thesis.

Ich finde den Freemont gelungen. Kein Design a la Lancia aber passend zu FIAT. Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert, vermute nur dass er für meine Bedürfnisse fast zu wuchtig ist, habe aber auch keine Kinder!

Sorry, ich habe das falsch verstanden gehabt. Aber soweit ich weiß sind die 5-Zylinder längst "eingestanzt" und werden nicht mehr gebaut. Es gibt bei Chrysler einen 2,4-Vierzylinder, aber ich glaube kaum, dass man den angesichts des "Downsizing" hier in Europa einsetzen wird.

Das Problem wird Lancia haben, den GVoyager an den Mann zu bringen, andererseits dürfte auch er nur ein "Lückenfüller" sein und nicht als ein Fahrzeug, das nun die Zulassungszahlen großartig nach oben bringt.

Es ist das Fahrzeugkonzept wie ich es mir schon lange wünschen würde. Allerdings nicht von Dodge und nicht mit diesem kantigen und gleichzeitg schwülstigen Design von vorgestern. Das Konzept würde für einen Lancia passen, in dessen Ausführung gemacht, könnte es am Markt Erfolg haben. In dieser Klasse gibt es kaum Mitbewerb, wenn man von extrem teuren und hässlichen R Mercedes und 5er GT absieht.

Lg Eduardo

Ja gehe auch davon aus der alte 2,4 5 Zylinder nicht mehr verwertbar ist. Es fehlt dem Freemont einfach ein Benziner so um die 180 PS. Wenn ich nicht so enttäuscht vom 1,8 DI wäre könnte der sinnvoll sein. Leider ist der Verbrauch jenseits des aktuellen Stand der Technik.

Klare kantige Linien passen eigentlich zu FIAT. Ich glaube eher dass der Freemont sich mit Fernost SUV kunkurieren wird und da macht er eigentlich keine schlechte Figur.

Das Design des Freemont passt nicht zu Lancia, vom Konzept her jedoch schon.