International Lancia Forums

Elettriko Scritto:
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> Devo cambiarlo anch'io (me lo sono procurato da un
> demolitore) ma non so di preciso dove sia montato
> , e sopratutto non so se si può cambiarlo senza
> dover svuotare la coppa dell'olio o peggio senza
> smontarla.
> Se qualcuno lo sa , batta un colpo !!
>
>
> Bastian Scritto:
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> -----
>
> PS- Noto adesso che siamo quasi compaesani
>
> Di dove sei Bastian ???

Hai un mio MP

Aggiornamento sul comportamento anomalo dell'ICS, in pratica oggi si accendeva solo a motore caldo.
Se spengo la macchina e riparto dopo una ventina di minuti non mi segnala il livello basso dell'olio.
E' comica questa cosa....anche perchè l'olio è al massimo!

Infatti sul manuale uso e manutenzione c'è scritto che si riaccende il motore prima che sono passati 10 minuti dallo spegnimento potrebbe accendersi la spia che hai citato tu. Quindi il tuo "problema" potrebbe essere solo questo. (Del tutto normale tra l'altro)

Ciao.

Bastian Scritto:
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> Hai un mio MP

Ho guardato ma non c'è....

la spia dell'olio a me si propone, impropriamente, dopo aver scollegato o sostituito la batteria, dopo un pò di giorni il difetto sparisce. prova ad aspettare tanto l'importante è che il livello dell'olio sia giusto fisicamente.


ciao.

Elettriko Scritto:
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> Bastian Scritto:
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> -----
> > Hai un mio MP
>
> Ho guardato ma non c'è....


Inviato di nuovo!

ste69 Scritto:
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> la spia dell'olio a me si propone, impropriamente,
> dopo aver scollegato o sostituito la batteria,
> dopo un pò di giorni il difetto sparisce. prova
> ad aspettare tanto l'importante è che il livello
> dell'olio sia giusto fisicamente.
>
>
> ciao.


Ciao, si l'olio è al posto, tra le altre cose non ne consuma una goccia, abituato con la mia povera Opel Astra che consumava un bel kg alla settimana (455.000 km) direi che è rose e fiori.
E' fastidioso l'ICS, ora vedo come risolvere, appena ho un momento libero, anche perchè tra il lavoro e la mia pargola di un anno non ne ho molto.

Le stanghette dell'olio sull'ics appaiono anche se manca solo un bicchiere d'olio quando l'auto è parcheggiata in salita o in discesa... se la parcheggi in pianura non si accende niente.
Di sicuro quando hanno tolto un po' d'olio hanno sicuramente tolto troppo olio.
Aggiungi quel bicchiere d'olio e vedrai che non ti apparirà più niente.

Telaino Scritto:
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> Le stanghette dell'olio sull'ics appaiono anche se
> manca solo un bicchiere d'olio quando l'auto è
> parcheggiata in salita o in discesa... se la
> parcheggi in pianura non si accende niente.
> Di sicuro quando hanno tolto un po' d'olio hanno
> sicuramente tolto troppo olio.
> Aggiungi quel bicchiere d'olio e vedrai che non ti
> apparirà più niente.


A dire il vero non ho aggiunto niente e l'ics ha smesso di fare i capricci, olio sempre al massimo, non ne consuma un filo

Cerchiamo di mettere un po' di ordine nella faccenda. La segnalazione di livello olio nell'ICS funziona correttamente se sono verificate le seguenti due condizioni:
1) l'auto è parcheggiata in piano,
2) il motore è stato arrestato da un tempo variabile da 5 a 10 minuti.
La condizione 2) dipende dal fatto che l'olio, aspirato dalla coppa, tende a raccogliersi in altre parti del motore, principalmente nella camera della distribuzione, in quanità tanto maggiore quanto più alta è la sua densità, in altre parole quanto più bassa è la sua temperatura. Avviando il motore e arrestandolo subito dopo, specie con la temperatura di questi giorni, l'ICS dà sempre indicazione di livello basso anche se il quantitativo di olio presente nel motore è regolare. Mentre con motore a temperatura di regime il tempo per ristabilire il livello nella coppa dopo l'arresto può essere di qualche minuto, con motore molto freddo può arrivare anche a 10 minuti.
Oltre a ciò, si faccia attenzione al fatto che il controllo del livello olio in ICS è attivo solo a motore fermo, mentre si esclude con motore avviato, altrimenti il livello continuamente variabile nella coppa darebbe luogo ad allarme; quindi, se l'ICS dà indicazione di livello olio basso improvvisamente durante la marcia, il difetto è nell'elettronica dell'ICS che non recepisce la condizione di motore in moto; è inutile in tal caso cambiare il sensore.
Infine, non confondiamo la segnalazione ICS di livello basso con quella di pressione bassa data dalla spia nel quadro strumenti; le due segnalazioni si riferiscono a parametri completamente diversi. M./N.

Ciao mike !
Dove hai trovato queste informazioni ?
Tempo fa avevo cercato nei vari file e manuali trovati in rete ma senza esito....
Certo che se le cose stanno così la segnalazione serve a poco.
Se ad esempio l'olio dovesse calare per una perdita mentre il motore è in moto l'Ics non me lo segnalerebbe e mi accorgerei del problema solo a coppa vuota e spia della pressione olio accesa , con gravi rischi per la vita del propulsore....
Non è che serva a molto alla fin fine.