International Lancia Forums

Prova a fare un prodotto che piace alla gente. La Fiat ha capito dopo anni che il ritorno della 500 avrebbe suscitato interesse. Allo stesso modo per Lancia il ritorno dell'HF e della Delta 4 ruote motrici farebbe un boom di vendite senza paragoni, soprattutto all'estero. La Volkswagen del resto con Audi ha fatto così, ha portato avanti il marchio con una storia.

Thesista, le lotte tra cugini poveri (alfa e lancia) non portano da nessuna parte.
Che Lancia sia stata tralasciata a torto dalla gestione Fiat negli anni 90 e' un fatto indiscutibile.
Ma che ora si possa ipotizzare di rilanciare Lancia in altro modo e' improponibile per ragioni finanziarie ma anche di buon senso (vivendo all'estero posso garantirti che quasi piu' nessuno crede che Lancia esista ancora, mentre Alfa e' viva e vegeta nell'immaginario collettivo nonostante una gamma di gran lunga piu' striminzita di quella che Lancia avra' a Ginevra tra 2 mesi).

E' chiaro che le lotte tra cugini non portano da nessuna parte, ma il fatto che non digerisco e che se Lancia fosse stata una marca con un grosso calo di vendite, potevo anche capirlo ma a quanto pare Lancia vende molto più di Alfa quindi questo mi fa capire che quello che vorrebbe fare Fiat è togliersi di mezzo questa casa automobilistica, e scusate tanto, questo, mi irrita tanto. Per dirne una, secondo me la macchina che doveva competere con la Mini Cooper e company doveva essere proprio la Lancia Y, magari con il marchio Autobianchi, con una forte caratterizzazione sportiva, quindi sigla HF. Invece la nuova Y l'anno trasformata in una Panda di lusso per cui prevedo una diminuzione di vendite, così la Fiat avrà una scusa in più per chiudere definitivamente questa casa automobilistica portata al fallimento proprio da loro stessi. Su Lancia io credo che ci sia stato un vero e proprio boicottaggio! Questa è la verità! La Lancia aveva tutte le carte per vincere.

Thesista Scritto:
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> E' chiaro che le lotte tra cugini non portano da
> nessuna parte, ma il fatto che non digerisco e che
> se Lancia fosse stata una marca con un grosso calo
> di vendite, potevo anche capirlo ma a quanto pare
> Lancia vende molto più di Alfa quindi questo mi
> fa capire che quello che vorrebbe fare Fiat è
> togliersi di mezzo questa casa automobilistica, e
> scusate tanto, questo, mi irrita tanto. Per dirne
> una, secondo me la macchina che doveva competere
> con la Mini Cooper e company doveva essere proprio
> la Lancia Y, magari con il marchio Autobianchi,
> con una forte caratterizzazione sportiva, quindi
> sigla HF. Invece la nuova Y l'anno trasformata in
> una Panda di lusso per cui prevedo una diminuzione
> di vendite, così la Fiat avrà una scusa in più
> per chiudere definitivamente questa casa
> automobilistica portata al fallimento proprio da
> loro stessi. Su Lancia io credo che ci sia stato
> un vero e proprio boicottaggio! Questa è la
> verità! La Lancia aveva tutte le carte per
> vincere.


Guarda che
(1) Lancia vende meno di Alfa nel 2010
(2) Lancia vende solo (per il 90%) in Italia, a differenza di Alfa
(3) Fiat darà al salone di Ginevra alla Lancia una gamma di 6 auto (Y-Musa-Delta-200-200cabrio-300), anche se 3 sono importate tali quali. Alfa avrà 3 modelli di cui il mio ahimé é moribondo (la 159).

Come prova che Fiat vuole disfarsi di Lancia potresti trovare di meglio...

ma ieri su quattroruote hanno detto che a ginevra uscire un delta restyling, qualcuno sa dirmi di più?!

Semplice cambio di mascherina e introduzione motore 1.6 105cv mjet 2

alla fine l'ho vista a ginevra, ma la nuova mascherina non è poi cosi brutta.
Secondo me rende la delta più aggressiva!