Bravo Francesco!
però la parte praticamente complicata ed a parere mio impossibile da fare è il cablare la macchina per l'aggiunta della centralina (posta sotto il sedile passeggero) e del sensore che sta ubicato affianco al braccio posteriore dx.
Io sono riuscito a farlo perchè ero in possesso di una k turbo 2000 a benzina del '98 che entro 1 mese veniva rottamata perchè incidentata (si era piegato il telaio sul lato destro anteriore a causa della forte botta subita sul frontale, difficile da sistemare quindi) e la mia macchina è sempre un 2000 a benzina ma senza turbo del '95....
La fiat non ha più disponibile in casa l'impianto completo che se ancora lo fosse solo lui costerebbe intorno agli 800euro.
Per quanto riguarda centralina e sensore, anche li c'è da spenderci altri 800euro, una follia!
In piu c'è anche da apportare una modifica al sottochiave per far si che in fase di avviamento si stacchi la corrente alla centralina per renderla disponibile subito dopo, altrimenti dopo 2 o 3 avviamenti ti entrerebbe in protezione (memorizzazione di errore) e non svolgerebbe più il compito di rilevare i valori di accelerazione e di carico dati dal sensore, per poi opportunamente azionare i regolatori automatici posti dietro ai fari.
Se hai la fortuna di trovare una k con la stessa motorizzazione (intendo se la tua è a benzina deve essere a benzina, lo stesso se a gasolio), ti dovresti mettere li a tirare giù sedile passeggiero, parti in plastica, scoprire il bagagliaio e scollegare tutto e non è finita, perchè una parte di quel cablaggio dx della macchina va in ciabatta (posta a fianco al bauletto porta oggetti che dovrai smontare tutto) mentre l'altra relativa alle 2 coppie di cavi che devono arrivare sui fari per l'alimentazione dei morotini, passa per l'insonorizzazione che divide la paratia interno macchina da vano motore (nella parte bassa, precisamente sotto il bauletto porta oggetti).
Inoltre va anche fatta una modifica alla traversa posta sotto il serbatoio della benzina, precisamente occorrerebbe fare due fori per l'ancoraggio del sensore, questo io l'ho dovuto fare perchè nella prima serie la k ha il ripartitore di frenata per l'abs posto sotto il serbatoio, mentre invece dal '97 in poi è stato inglobato nel vano motore insieme alla centralina ABS; quindi non potevo mettere la traversa della k turbo sulla mia.
Sei disposto a fare tutto ciò? E poi pensi che avrai fortuna a trovare una k del genere?
Saluti
Maurizio by Lancia K Future
) e li ho montati.....