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Esatto l'alfa posteriormente adotta il mc.person la lybra il sistema BLG piu' confortevole ma meno adatto alla guida sportiva,cmq a parte questo la lybra non mi sembra cavarsela male con 4 gomme termiche.

Boh, sapevo che avevano le sospensioni differenti, ma il comportamento è molto molto simile, le gomme sono le stesse nokian da 15, poi io sono prudente sui fondi viscidi, forse è per questo motivo che non trovo differenze sostanziali.....

Sono daccordo Gianni,se si adotta una guida prudente non ci sono problemi.

che fai cosi tardi in giro???

sono d'accordo con voi sul fatto che con una guida prudente non ci sono problemi, la mia era solo una considerazione personale sul comportamento della nostra lybra in una situazione delicata come la strada innevata. Senza gomme termiche è dura, le tengo su tutto l'inverno.

La lybra sw 1.9 sulla neve è pericolosa.l'anno scorso con catene,10 km orari,guidatore esperto....ha fatto un testacoda in un tornante....da terrore puro....il posteriore non tiene proprio

Se sul retrotreno erano montate gomme estive e' normale che sia andata in testa coda,la catena serve solo nei punti innevati la gomma termica tiene aderenza sulle 4 ruote io percooro circa 110 km al giorno e ti assicuro che dalle mie parti le strade gelano e come.con 4 buone termiche la lybra non e' per nulla pericolosa.

Le catene sono molto pericolose a volte,ad esempio in discesa o quando si creano 2 binari sul ghiaccio, basta che il retrotreno esca un attimo da lì e ci si ritrova girati di 180 gradi, se va bene. Il tutto è accentuato nelle SW a trazione anteriore, di norma sbilanciate sull'avantreno. Con le termiche il problema è molto minore perchè il retrotreno è più aderente e non fa perno sull'avantreno in discesa evitando quell'effetto trottola pericolosissimo.
In generale sulla neve va adottata una guida più tranquilla e delicata possibile, si dice che bisogna pensare di avere 2 uova che non si devono rompere sotto al pedale del freno e dell'acceleratore. Poi ci sono macchine migliori e peggiori, più sono leggere e con gomme strette e meglio è (ad esempio le vecchie Panda erano notevoli). Conta moltissimo anche l'equilibrio dei pesi.

Anche con la mitica Y10 senza catene e le estive 135/80 R13 sulla neve era uno spasso! La Lybra non l'ho mai provata su strada innevata. Certo, l'auto più grossa è più bisogna essere accorti perchè se si sbilancia sulla neve un'auto di 1.500 kg è più difficile da raddrizzare rispetto ad una che ne pesa 700/800 come Panda e Y10.

Io non la vedo così tragica, per me sulla neve con gomme termiche, si comporta più che egregiamente, certo se uno vuole fare il Biasion, senza peraltro averne nel "manico", con gomme lisce o quasi, con le catene solo all'anteriore, beh più che assomigliare al mitico Miki mi sembra più vicino ad un "pazzo" senza offesa ovviamente.....(:P)