International Lancia Forums

a volte è capitato con il pieno, a volte con la riserva. comunque potresti usarlo anche diciamo "meno diluito" e cioè con 30/40 euro di gasolio. ciao

marco72 Scritto:
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> quindi aspetto la riserva metto l` additivo faccio
> un po` di km tirando un po le marce e poi un paio
> di pieni di VPOWER???? Comunque per gli ultrasuoni
> mi voglio informare....cosi` per curiosita`......
> grazie

No,aspetta riserva metti l'addittivo e rifornisci in modo da diluirlo,il v-power alternalo con quello normale.

Il v-power non usatelo sempre,alternatelo con quello normale,essendo piu' secco alla lunga danneggia i gommini della pompa iniezione.

Mia esperienza con Focus TDCi che non andava oltre i 3.000 giri: additivo STP su un pieno di gasolio normale, quello che uso sempre. Poi un pò di belle tirate in salita. Macchina perfetta, ora supera i 4.000 in scioltezza. Mai usato gasoli speciali che sono poveri di zolfo e non lubrificano bene, tra l'altro sul manuale della Ford vengono vietati per quel tipo di motore, per il JTD non so dirvi.

Salve,
ho un problema credo collegabile ad 1 iniettore che non fa a pieno il suo dovere.
In pratica al minimo sento il motore non regolare (ho un 2.4 5 cilindri) e accelerando questa irregolarità la continuo a sentire (anche se comunque il motore spinge bene e non fuma).
Collegando la macchina all'examiner è saltato fuori che c'erano degli errori pregressi sul 2° iniettore (praticamente il contatore era arrivato a 64 e quindi non si sa quanto vecchio sia tale errore. Cancellandolo non è ritornato). Purtroppo l'examiner non da i parametri degli iniettori per questo tipo di motore e mi ha consigliato di farla sentire da un pompista.::o
Avete qualche idea su quale additivo utilizzare nel gasolio per pulire gli iniettori in maniera drastica? Sintoflon? Bardhall?
Grazie;)

calimero Scritto:
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> Mia esperienza con Focus TDCi che non andava oltre
> i 3.000 giri: additivo STP su un pieno di gasolio
> normale, quello che uso sempre. Poi un pò di
> belle tirate in salita. Macchina perfetta, ora
> supera i 4.000 in scioltezza. Mai usato gasoli
> speciali che sono poveri di zolfo e non
> lubrificano bene, tra l'altro sul manuale della
> Ford vengono vietati per quel tipo di motore, per
> il JTD non so dirvi.

Non è che gli ha solo fatto bene la tirata in salita?
I motori stanno bene se vengono tirati di tanto in tanto.

Si questo lo so, soprattutto quelli con turbina a geometria variabile che a volte tende a bloccarsi. Però garantisco che la macchina va meglio e fuma molto meno,quasi niente. Non avevo molta fiducia negli additivi anche perchè Ford consiglia il TUNAP, ho comprato l'STP perchè me lo sono trovato davanti in un centro commerciale e ho voluto provare. Secondo me ha migliorato di molto il rendimento.

blackros Scritto:
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> Salve,
> ho un problema credo collegabile ad 1 iniettore
> che non fa a pieno il suo dovere.
> In pratica al minimo sento il motore non regolare
> (ho un 2.4 5 cilindri) e accelerando questa
> irregolarità la continuo a sentire (anche se
> comunque il motore spinge bene e non fuma).
> Collegando la macchina all'examiner è saltato
> fuori che c'erano degli errori pregressi sul 2°
> iniettore (praticamente il contatore era arrivato
> a 64 e quindi non si sa quanto vecchio sia tale
> errore. Cancellandolo non è ritornato). Purtroppo
> l'examiner non da i parametri degli iniettori per
> questo tipo di motore e mi ha consigliato di farla
> sentire da un pompista.::o
> Avete qualche idea su quale additivo utilizzare
> nel gasolio per pulire gli iniettori in maniera
> drastica? Sintoflon? Bardhall?
> Grazie;)
Nel tuo caso vedrei bene una pulizia degli iniettori,prova con un addittivo specifico x common rail,tipo il tunap,se persiste visto che l'errore si e' ripetuto piu'volte non resta che andare dal pompista.

Circa un mese fa ho utilizzato STP con l'auto a riserva e poi ho messo 40 euro di gasolio una guida un po' 'allegra di giri ' e poi gasolio normale. Mai usato gasoli particolari ( sulla Dedra usavo ogni tanto gasolio agricolo e di kilometri ne ha fatti ) ma ogni tanto i cavalli bisogna scioglierli e farli sfuriare.

Occhio al gasolio agricolo!!La dedra aveva iniettori meccanici e pompa autodescante,al massimo si revisionavano cambiando gli spruzzatori.gli elettroiniettori e la pompa ad alta pressione sono "giocattoli"molto piu' delicati e soprattutto costosi,non rischiare!!