International Lancia Forums

lucutus schrieb:
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> So, nun wie versprochen...
>
> Habe das AGR-Ventil zerlegt und es war voller

> Ruß. Das konnte nicht mehr funktionieren. Habe es
> danach eingebaut und siehe da.... alles toll. Kein
> Ruckeln mehr und wieder richtig Leistung. So viel
> "Dampf" habe ich noch nie erlebt bei dem Auto. Was
> natürlich auch den Schluß zulässt, das ich das
> Auto schon mit einem kaputten LMM und verdreckten
> AGR gekauft habe.
>
> Naja, egal, hauptsache es geht wieder.
>

Hi
eine Frage habe ich dazu hat deiner im Stand auch Sehr geraucht wenn du den beschleunigt hast also ab einer Drehzahl von 2900 Umdrehungen hinten starker Rauch Schwarz.???
Ich war am überlegen ob ich mein EGR auswechsle da meiner Raucht. LMM habe ich schon gewechselt. Bliebe ja nur der EGR. Daher die Frage.
GLG


PS: Und und ja nett das einer eine Rückmeldung gibt.

fernfahrer76 schrieb:


> Hi
> eine Frage habe ich dazu hat deiner im Stand auch
> Sehr geraucht wenn du den beschleunigt hast also
> ab einer Drehzahl von 2900 Umdrehungen hinten
> starker Rauch Schwarz.???
> Ich war am überlegen ob ich mein EGR auswechsle
> da meiner Raucht. LMM habe ich schon gewechselt.
> Bliebe ja nur der EGR. Daher die Frage.
> GLG
>
>
> PS: Und und ja nett das einer eine Rückmeldung
> gibt.


Ja, das macht er aber immer noch. Allerdings nur, wenn er noch nicht richtig kalt ist und ich ne Weile im Teillastbetrieb
gefahren bin. ABER... Seit ich das AGR-Ventil mit einem Blech gasdicht verschlossen habe ist es viel weniger geworden.

Allerdings bin ich der Meinung, das ein Diesel auch mal rauchen darf, vor allem, wenn er nicht immer freigeblasen wird.
Ansonsten habe ich, was das rauchen angeht, gute Erfahrungen mit Diesel-Injection-Reinigungszeugs gemacht.

Greez LuC