Nee, gelukkig is het inderdaad goed afgelopen.
Op het duitse gedeelte is er iemand wiens ouders een accident op de snelweg hebben gehad met een Lybra Sedan.
Ook goed afgelopen.
Blijkbaar zit zo'n Lybra toch echt wel goed in elkaar.
Koen
Weer een dame minder
Re: Weer een dame minder
Koen
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '01
Lancia Y10 1.1 LX i.e. "Appia" '91
Lancia Ypsilon 0.9 Gold TwinAir CNG "Ecochic" '14 (Sold okt '24, 10y 3m, 165.600 km)
Lancia Y 1.2 LS 8v '97 (RIP feb '13, 15y 8m, 334.500 km)
-
- Posts: 76
- Joined: 21 May 2009, 17:33
Re: Weer een dame minder
Als het echt zo hard is gegaan, valt de schade inderdaad reuze mee. Zou er wel eens een crashtest zijn gedaan met een Lybra? Ik ben bij dit soort oude auto's (de mijne is tien jaar) wel eens benieuwd of de airbags er nog op volle sterkte uitknallen als je die nodig hebt. Dat wordt volgens mijn nooit gecontroleerd...
Fijn dat je er ongeschonden uit bent gekomen. 't Is natuurlijk zonde van je auto, maar uiteindelijk is het allemaal maar blik. Je eigen gezondheid is een stuk belangrijker
Groetjes,
Max.
Fijn dat je er ongeschonden uit bent gekomen. 't Is natuurlijk zonde van je auto, maar uiteindelijk is het allemaal maar blik. Je eigen gezondheid is een stuk belangrijker
Groetjes,
Max.
Re: Weer een dame minder
Afgelopen winter op Duitse forum een Lybra SW waar een vrachtwagen over het front gekomen was. Links was compleet aan gort, bestuurder kon het wel navertellen. Dus ja, Lybra zal Euro NCAP technisch denk ik toch rond de 4 sterren zitten gok ik...
Hopen dat ik er niet op de moeilijke manier achterkom. Heb 1 maal met een behoorlijke snelheid een auto afgeschreven die designtechnisch toch jonger was als de Lybra die ik nu mag rijden (2004 Kia in zijkant 1997 Volvo met SIPS, Volvo had B-stijl passagierkant bij de versnellingspook staan, Kia was letterlijk 30 cm korter na afloop en total loss) .
Hopen dat ik er niet op de moeilijke manier achterkom. Heb 1 maal met een behoorlijke snelheid een auto afgeschreven die designtechnisch toch jonger was als de Lybra die ik nu mag rijden (2004 Kia in zijkant 1997 Volvo met SIPS, Volvo had B-stijl passagierkant bij de versnellingspook staan, Kia was letterlijk 30 cm korter na afloop en total loss) .
Ex-eigenaar 09-JR-DT , moderator Thesis en Lybra forum
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ybra_1.jpg
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ybra_1.jpg
Re: Weer een dame minder
Ehh weet je dat het aangeraden is, (zelfs officieel voorgeschreven bij VW group,) om elke 10 jaar de airbags te vervangen??!!!!
Net als je b.v. distributie op tijd moet vervangen, is / zijn airbags daar ook voor bedoeld......
(niet dat ik het met mijn dame van 10 jaar ga doen, maar dat ter zijde........)
Net als je b.v. distributie op tijd moet vervangen, is / zijn airbags daar ook voor bedoeld......
(niet dat ik het met mijn dame van 10 jaar ga doen, maar dat ter zijde........)
Peugeot 307 1.6 Hdif SW Oxygo RT3 (2006)
Je hoeft niet gestoord te zijn, maar het maakt de wereld wel wat beter te verdragen.
EX Lancia Lybra 2.0 SW Lx (2000) navi, grijs
Je hoeft niet gestoord te zijn, maar het maakt de wereld wel wat beter te verdragen.
EX Lancia Lybra 2.0 SW Lx (2000) navi, grijs
Re: Weer een dame minder
in je dashboard kastje zit een sticker daar staat op dat je de airbag bij 10 jaar moet vervangen???
duur grapje.
duur grapje.
kijk eens wat vaker naar je interieur.
-
- Posts: 417
- Joined: 22 Dec 2008, 16:21
Re: Weer een dame minder
Max Laadvermogen Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als het echt zo hard is gegaan, valt de schade
> inderdaad reuze mee. Zou er wel eens een crashtest
> zijn gedaan met een Lybra? Ik ben bij dit soort
> oude auto's (de mijne is tien jaar) wel eens
> benieuwd of de airbags er nog op volle sterkte
> uitknallen als je die nodig hebt. Dat wordt
> volgens mijn nooit gecontroleerd...
>
Is natuurlijk zelf redelijk makkelijk te controleren.
> Fijn dat je er ongeschonden uit bent gekomen. 't
> Is natuurlijk zonde van je auto, maar uiteindelijk
> is het allemaal maar blik. Je eigen gezondheid is
> een stuk belangrijker
>
> Groetjes,
>
> Max.
-------------------------------------------------------
> Als het echt zo hard is gegaan, valt de schade
> inderdaad reuze mee. Zou er wel eens een crashtest
> zijn gedaan met een Lybra? Ik ben bij dit soort
> oude auto's (de mijne is tien jaar) wel eens
> benieuwd of de airbags er nog op volle sterkte
> uitknallen als je die nodig hebt. Dat wordt
> volgens mijn nooit gecontroleerd...
>
Is natuurlijk zelf redelijk makkelijk te controleren.

> Fijn dat je er ongeschonden uit bent gekomen. 't
> Is natuurlijk zonde van je auto, maar uiteindelijk
> is het allemaal maar blik. Je eigen gezondheid is
> een stuk belangrijker
>
> Groetjes,
>
> Max.
ex Lancia Kappa 3.0 sw aut. WIT squadra bezitter
Nu Alfa 166 2.5 V6 Azzurro Nuvola
Nu Alfa 166 2.5 V6 Azzurro Nuvola
Re: Weer een dame minder

Ex-eigenaar 09-JR-DT , moderator Thesis en Lybra forum
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ybra_1.jpg
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... ybra_1.jpg
-
- Posts: 599
- Joined: 29 Mar 2009, 13:28
Re: Weer een dame minder
Heb je toevallig die in Vlaardingen gekocht?
Re: Weer een dame minder
Klopt. Ken je die auto of vorige eigenaar?
@tse
@tse
Lancia Delta 1.4 16v T-jet Oro (150 pk)