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A vedere quella dell'amico Goldrake smontata i fine corsa erano in ferro,visivamente mettendole a confronto la modifica mi pare riguardi le staffe piu' pronunciate e magari come hai detto te i gommini con qualche mm in meno.Io la montero' a breve,ti faro' sapere.-D

Warner, io la modifica me la sono fatta da solo, in pratica ho spessorato le staffe per tenere più schiacciato il gommino, lavoro veloce, senza voli pindarici, per adesso funziona, sembra di viaggiare su un cuscino, se poi ricomincerà a fare rumore sono sempre a tempo a metterne una modificata.......

Si avevo sentito di questa cosa di spessorare,be' se i gommini sono ancora integri hai fatto bene a tentare,quando il rumore e' forte come nel caso dell'amico Goldrake si consuma anche la barra stessa,i gommini quando arrivano alle telature interne la segnano.

carissimo suzu600 perchè non fornisci qualche informazione più dettagliata di come hai fatto il lavoro? non togliendo nulla a quanto detto dagli altri amici sulle barre modificate. magari servirebbe per tamponare il difetto prima di eseguire il lavoro fatto a mestiere. ti ringrazio in anticipo.

Anloro, ti spiego in parole povere, a volte le cose sono più difficili a spiegarle che a farle....Comunque andiamo avanti, ci sono due staffe che tengono ancorata la barra alla slitta, e, se i gommini non sono rovinati, il lavoro si può fare, in caso contrario è inutile.... Le predette staffe sono composte da due parti, la superiore (fatta per alloggiare il gommino, che in un lato riporta un taglio) e la inferiore che è quasi dritta, ora, io ho saldato uno spessore di circa 0,5 cm, cosicchè le due metà unite, stringono di più il gommino e di conseguenza la barra. Rimontato e stretto il tutto al momento ha smesso di fare rumore.....Ripeto è una prova che ho fatto in poco tempo, smontando solo le ruote anteriori e i 4 bulloni che fissano le staffe e, da ultimo, credo che questo lavoro si possa fare solo se i gommini sono ancora integri.....Spero di essere stato chiaro........


ciao

allora, la procedura effettuata da Suzu, è quella che adotta mio cugino che ha un officina a Lecce.
La cosa funziona, proprio come sopra detto, se i gommini sono nuovi ecc ecc.
Però c'è da dire una cosa...
Per effettuare tale cosa, alza la macchina, smonta la barra, dissalda i supporti gommini, aprili metti lo spessore, risaldali, rimonta la barra....
Per sostituire tutta la barra, alza la macchina, togli la vecchi e metti la nuova.

Se il meccanico è un amico, prenderà la stessa cifra di manodopera... altrimenti, costa di più fargli fare le saldature ecc ecc...
è un ottima cosa questa modifica, ma è un paliativo per rimandare la sostituzione di un pò....

saluti

Luigi, immaginavo che era una sorta di palliativo, ma di questi tempi con l'euro che scarseggia, facendomi il lavoro da solo, ho risparmiato qualche soldo e per un pò vado avanti, aspettando tempi migliori per la sostituzione della barra modificata della quale sento dire un gran bene........

Ciao

figurati, chi fa da se fa per tre......
è un forum nato per questo! cerchiamo di riparare piccoli difetti da soli, senza ricorrere alle officine!

prima di ogni cosa ringrazio l'amico Suzu600 ma non ho ancora capito se è necessario smontare la barra e culla. Luigi T ha dato altre informazioni. Chiaramente si capisce che non ho presente i vari particolari da smontare perchè sarebbe, per me, un lavoro nuovo. chiedo perciò scusa se il mio intervento sembra una ripetizione al precedente. ciao

per modificare la barra, come ha fatto suzu, devi smontarla e metterla a banco!