International Lancia Forums

pinuccio1 Scritto:
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> si infatti, ci darò una approfondita occhiata
> prima di iniziare a smontare, mi renderò conto se
> fare da mè o (:X) portarla in officina!
> cmq farò sapere....grazie ancora!!:)-D


Ma se poi non riesci come fai a portare l'auto dal meccanico?

Raga io ho una certa esperienza (ne ho cambiati 3), se tu sei un elettrauto e hai un ponte a disposizione ok, altrimenti non riesci a farlo....esce solo da sotto e devi smontare questo mondo e quell'altro, dipende da cosa si è rovinato nell'alternatore, in genere è da buttare e da sostituire in toto con uno rigenerato, usato e in ultima analisi con uno nuovo (che costa un pacco).

Gianni

salve io di recente ho sostituito l'alternatore, effettivamente occorre il ponte e poi gran casino da smontare parlo della 1,9 jtd comunque ho acquistato nuovo l'ultima versione unificata per motori jtd da 120 A a 180 €. Saluti

Ciao,allora per smontare l'alternatore occorre togliere il semiasse lungo (dx)ed il tubo collettore anche cosi' non e' agevolissimo cmq va fatto con vettura sul ponte,per quanto riguarda la cinghia servizi sulla 2400 sono presenti due tenditori ed un cuscinetto di trascinamento per allentarla devi togliere il riparo sotto motore ed allentare il dado da 15mm sul tenditore mobile vicino al compressore del clima,poi devi fare un po' di forza sul tenditore a molla (sempre con chiave da 15mm)vicino all'alternatore quindi la cinghia si allentera'.Il numero non e' visibile in quanto nella parte superiore dell'alternatore e coperto dalla pompa idroguida.E' il seguente:63321507A127IM 14v 120Ampere.Io anche ho i cuscinetti rumorosi ed ho agito cosi',ne ho trovato uno in demolizione con il suddetto numero poi l'ho portato da un collega elettrauto che mi sostituira' cuscinetti,spazzole insomma una revisione completa ed in occasione della sostituzione della barra (quindi con slitta motore abbassata)lo sostituiro'.La spesa e' stata di 50 euro x l'alternatore ed una 60ina x la revisione.Ho fatto cosi' x avere il ricambio pronto da montare,revisionato costa intorno ai 240 euro.

è proprio un lavoraccio....me ne sono reso conto infilandomi sotto la mia bella;)!
quindi ci rinuncio.Anche perchè effettivamente senza ponte e per il poco spazio, si riesce a fare quasi nulla!
per fortuna sono riuscito a leggere (con qualche difficoltà)il numero dell'alternatore!

grazie a voi tutti(tu)

Be' non propio lavoraccio,ci vuole un po' di pratica,il ponte e' cmq indispensabile.Io come dicevo aspetto di avere la slitta motore abbassata x la barra,cosi' e' una pacchia c'e' tutto lo spazio x lavorare.Cmq un buon elettrauto te lo revisiona a prezzo ragionevole.

ciao warner...hai ragione, senza ponte è un impresa non da poco....e poi espertissimo non lo sono!
cmq l'ho trovato nuovo "Magneti Marelli" (63321859 -120A) a €190,00! che ne dici?
o cerco in demolizione risparmiando e sperando che duri?
ciao!!!

Be' 190 euro non e' male,guarda io ne ho preso uno in demolizione poi l'ho portato a revisionare da un amico,come dicevo x questione di tempo(mi prestano il ponte e devo toglierlo e montarlo rapidamente)avendo avuto piu' tempo a disposizione lo smontavo e portavo a revisionare il mio,mi han chiesto una 60ina di euro tra spazzole e cuscinetti(la puleggia e' perfetta).Tieni presente pero' che va fatto a regola d'arte (del mio collega elettrauto mi fido e' affidabile)visto il posto infelice in cui si trova,in genere sui rigenarati c'e' un anno di garanzia,quindi vale la pena.

ok, ho risolto.....acquistato in demolizione a €40,00 e fortunatamente era attaccato ad un motore abbastanza recente.
una controllatina dall'elettrauto e via con la sostituzione.
speso € 100,00 di manodopera col cambio olio + filtro (forniti da mè)!

P.S. il vecchio alternatore non ha la puleggia frizionata.. o è bloccata? ciao e grazie!!

Benissimo,la stessa cosa che ho fatto io,la puleggia e' frizionata.Cmq l'importante e' che hai risolto e direi piu' che a buon mercato.