International Lancia Forums

quanta grazia!, siete unici.
adesso sono al lavoro, mi riprometto di verificare il circuito di recupero olio quanto prima e darvene riscontro
non ho consumi di liquido refrigerante
continuo a pensare (sperare) che una otturazione di qualche tubazione del suddetto circuito di recupero non recuperi più e manda, ogni tanto, l'olio in combustione.
per quanto attiene le temperature esterne, vivo a Taranto e Vi garantisco che questa estate meno di 30°C non li abbiamo avuti.
un salutone a tutti, ciccio56

ci si aiuta ciccio,questo e' l'importante(tu).facci sapere cosa emerge da ulteriori controlli.

TURBINA.
in effetti i condotti a l'intercooler e da l'intercooler sono imbrattati di olio, il motore non tira più come prima, mi sa che è proprio la turbina.
sabato mattina vadoa da giovanni (il meccanico) e vediamo cose ne dice lui.
ho sentito parlare di revisione, qualcuno sa se è possibile, in fin dei conti dovrebbe trattarsi della sostituzione di boccole o cuscinetti e delle tenute.
a proposito, la mia turbina dovrebbe essere una garrett, qualcuno sa dirmi che tipo visto che il motore è il 115cv, pertanto dovrebbe essere quella a geometria variabile.
ancora un ringraziamento a tutti gli amici, ciccio56

Se il turbo non funziona certo che le prestazioni calano,ma di parecchio,corretta l'analisi che puo' anche aspirare olio. Di qui' il consumo,cmq e' possibile revisionarlo ci sono varie ditte che lo fanno,ti consiglio se lo fai un'accurata pulizia dell'intercooler.

in effetti mi confermi quanto supponevo, cercherò qualcuno in grado di effettuare la revisione, e la pulizia dell'intercooler è obbligatoria visto tutto l'olio che sicuramente ha imbrattato tutto, compreso filtro aria e debimetro.
sempre puntuale warner, ringrazio, ciccio56

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ciccio56 Scritto:
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> in effetti mi confermi quanto supponevo, cercherò
> qualcuno in grado di effettuare la revisione, e la
> pulizia dell'intercooler è obbligatoria visto
> tutto l'olio che sicuramente ha imbrattato tutto,
> compreso filtro aria e debimetro.
> sempre puntuale warner, ringrazio, ciccio56
Di nulla figurati,facci sapere come e' andata.-D

E' fatta.
era proprio la turbina che pur non avendo un eccessivo gioco sui cuscinetti, trafilava olio dal lato gas di scarico.
costo: turbina nuova garrett, 750 €, manodopera e cambio olio e filtri 250 €.
un consiglio, il mercato dellle turbine è una giungla, ne esistono di revisionate, il cui costo si aggira sui 500 €, ci si può rivolgere ad un demolitore, costo 200/300 €, e poi ci sono le nuove, il cui listino è lunare, 1400/1600 €, che con gli sconti ai meccanici, scende alla cifra che ho pagato.
un saluto a tutti, ciccio56

ciccio56 Scritto:
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> E' fatta.
> era proprio la turbina che pur non avendo un
> eccessivo gioco sui cuscinetti, trafilava olio dal
> lato gas di scarico.
> costo: turbina nuova garrett, 750 €, manodopera
> e cambio olio e filtri 250 €.
> un consiglio, il mercato dellle turbine è una
> giungla, ne esistono di revisionate, il cui costo
> si aggira sui 500 €, ci si può rivolgere ad un
> demolitore, costo 200/300 €, e poi ci sono le
> nuove, il cui listino è lunare, 1400/1600 €,
> che con gli sconti ai meccanici, scende alla cifra
> che ho pagato.
> un saluto a tutti, ciccio56
Son contento che hai risolto,la cifra che hai pagato seppur notevole,la trovo onesta sia per il turbo che come manod'opera.(tu)