International Lancia Forums

Eugenio SILVANO Scritto:
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> Le prestazioni, poi, non è che siano migliorate
> tanto, se Aghini con la DELTA integrale al
> memorial Luigi Tabaton a giugno ha percorso la
> prova in comune con il rally della Lanterna in 2"
> in più rispetto a Ogier ed ha sopravanzato
> Raikkonen con le CITROEN ufficiali.

E non credo che Andrea abbia tirato allo spasimo , gli anni passano anche per lui , e non credo volesse rischiare di demolire una Deltona ;
Non voglio dire eresie , ma penso che le ultime Delta ufficiali potrebbero ancora dire la loro anche contro le WRC attuali.

Emozionante ed irripetibile

devo dirvi una cosa.....avete visto al minuto 1.30 del video,quando una Integrale entra in curva e si vede un tifoso che sventola la bandiera italiana salutando e tifando i piloti e la Lancia?

beh,ogni volta che vedo quel pezzo.....mi vergogno quasi a dirlo.....mi viene il magone. piango.

Non riesco a dire altro.

Ma secondo voi erano più "pazzi" i piloti o gli spettatori?.

Per me se si mettesse su un gruppetto di avventurosi in Lancia dandogli qualche mezzo su cui lavorare qualche soddisfazione si potrebbe avere e naturalmente con l'imprescendibile sponsor Martini...

erano tutti pazzi,gli spettatori più che pazzi era irresponsabili...
quello che dici tu non fa una piega...è esattamente quello che successe tanti anni fa,dando poi vita all' HF...ma oggi con cosa lo fai? con la Ypsilon e la Musa??? Prima di tutto ci vuole una gamma di prodotti..ci vogliono le macchine,non per forza bolidi,ma macchine....

Carissimo Pier,innanzitututto ti ringrazio per la grande emozione che ho provato nel rivedere gli anni d'oro del mio adorato marchio,ebbi in quegli anni l'onore anzi il grande onore di lavorare in un officina LANCIA e di mettere le mani su tutte le serie della delta dall'hf turbo all'evoluzione quindi un sorso di giovinezza...La mia opinione a riguardo e' che secondo me e' stato commesso un grande errore ad abbandonare,con le menti che abbiamo certamente si sarebbe sviluppata un altra auto degna di storia credo che ci fu interesse a smettere(svenduto un mito)gia' la stratos col nome di imbattibile suscito' non poche polemiche ai tempi.Resto sempre della mia personale opinione,fatta l'Italia bisogna fare gli Italiani....Aggiungo che non ho urlato...ma quasi...condivido pienamente il tuo pensiero.

belle immagini di altri tempi che difficilmente rivedremo visto chi ha le redini di quel Gruppo "Lancia-Fiat-AlfaRomeo"

Cek

Purtroppo temo che quella fatta allora sia una scelta irreversibile e forse anche giusta , vista l'involuzione tecnica dei rally.
Per me l'epopea dei rally , quelli veri , si è chiusa con l'uscita di scena della della S4 , anche se il prezzo pagato in vite umane (il mio pensiero corre ai giorni neri in cui perdemmo Bettega , ed un anno dopo Toivonen) rese inevitabile questo processo.
I successi degli anni successivi sono stati bellissimi , ma a mio avviso bene ha fatto la Lancia ad allontanarsi da un mondo che stava cambiando in peggio e che non aveva più quella libertà di innovare che permetteva alla casa di esprimersi al meglio.
Quello che andava fatto però non era abbandonare in toto le gare , ma buttarsi "anema e core" su qualche altra categoria ( penso all'endurance , oppure al mondiale turismo) dove i regolamenti lasciavano ancora spazio a chi voleva fare sperimentazioni ardite.

Da brivido, da brivido
la voglio anche io un bel deltone oppure un S4 ma meglio di tutte la mitica STRATOS!!!
PORCA quanti TrAvErSi!!!!!!

Lancia "Viper" Martini integrale per esempio...........


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