International Lancia Forums

Sulla Lancia Prisma di mio padre la batteria originale mi sembra che era Marelli e ha fatto ben 7 anni.

ragazzi, io ho quella originale lancia, con il led di stato...... bhè la macchina è dell'ottobre 2003... mai cambiata!

ma sulla mia lybra 2,4 cè una 60 amp e sinceramente mi sembra un po poco o ritirato l'auto giovedi e quando la metto in moto sembra che duri fatica
infatti volevo cambiarla perche non so se è la sua ,vedendo qui nel forum mi sembra di capire che monta una 70 amp voi che ne dite ?

sasi70 Scritto:
-------------------------------------------------------
> ma sulla mia lybra 2,4 cè una 60 amp e
> sinceramente mi sembra un po poco o ritirato
> l'auto giovedi e quando la metto in moto sembra
> che duri fatica
> infatti volevo cambiarla perche non so se è la
> sua ,vedendo qui nel forum mi sembra di capire che
> monta una 70 amp voi che ne dite ?


non so la mia da quant'è (è una bosh, domani controllo meglio)...ma se è piccola non va bene, anche perchè la 2.4 ha il riscaldatore elettrico che assorbe energia in più dalla batteria

io ho montato da poco una safa da 74AH con uno spunto di 780A,prezzo abbordabile e dalle mie ricerceh sembra un buona marca.si comunque anche io giravo prima con una 60AH ma la differenza ora si sente.

La 60 ah e' quella prevista per il 1900,sulla 2400 ci vuole un 75ah.

Sulla mia 1.9 ho fatto montare una 80 A, marca sconosciuta, 100 Euro.
L'elettrauto ha detto
"sono tutte eguali"
"la vecchia era già durata abbastanza" ( dal 2003, ma la coicidenza ha voluto che si rompesse il giorno dopo la sostituzione di una candeletta presso Officina autorizzata).
" 80 A meglio di 70 A" Continuando di questo passo saranno più Ampere(80) che Cavalli (105)!
Vi ricordate quando sui cartelli c'era scritto " 1000 lire ad ampere "?

da originale c'è la 60, io ho messo la 70, ma penso che ci sia spazio per mettere anche una 100, alla fine se la batteria è piu grande lavora molto meno e quindi dura dipiu, anche se il vero motivo di rottura della batteria è l'inutilizzo prolungato ed il freddo...

Attenzione a non esagerare , l'alternatore è dimensionato per ricaricare una batteria come prevista dal costruttore....
Metterne una molto più grossa potrebbe affaticare inutilmente l'alternatore , che oltre a non ricaricarla a dovere andrebbe ad aumentare lo sforzo per il motore e di conseguenza i consumi.

Elettriko Scritto:
-------------------------------------------------------
> Attenzione a non esagerare , l'alternatore è
> dimensionato per ricaricare una batteria come
> prevista dal costruttore....
> Metterne una molto più grossa potrebbe affaticare
> inutilmente l'alternatore , che oltre a non
> ricaricarla a dovere andrebbe ad aumentare lo
> sforzo per il motore e di conseguenza i consumi.

giustissimo,infatti sulle vatture di nuova generazione fanno il cestello di dimensioni millimetriche in base alla batteria richiesta dalla vettura,onde evitare di affaticare inutilmente l'alternatore.