International Lancia Forums

Grazie ... no ogni tanto prima di accendere il pendale è un po duro e , talvolta, strappa un pochino in prima ...

di nulla,secondo me e' il volano (con 47 mila km non lo han cambiato di sicuro)ho gia' sentito piu' volte di problemi dati da una frizione nuova che lavora su un volano che ha gia' dei km,primo sintomo il saltellamento.

quindi mi tocca far tirare di nuovo giù il cambio ????? ?tt?
Spesa presumibile ????

Grazie di nuovo .....

temo di si,per questo io son sempre x sostituire tutto quando si smonta.io ti consiglio di andare avanti finche' la situazione propio non peggiora i costi sono elevati.

Il pedale duro di solito indica che la guarnizione di attrito è quasi alla fine; lo strappo alla partenza, nel caso più comune, è olio nella frizione passato dal cambio o dal motore, ma se la frizione è alla fine può anche essere una irregolatità del disco. In ogni caso occorre staccare il cambio e vedere la frizione. Secondo me il volano non c'entra per niente. E in ogni caso io non andrei da un meccanico che ripara macchine dello stato. N.

nicolaii Scritto:
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> Il pedale duro di solito indica che la guarnizione
> di attrito è quasi alla fine; lo strappo alla
> partenza, nel caso più comune, è olio nella
> frizione passato dal cambio o dal motore, ma se la
> frizione è alla fine può anche essere una
> irregolatità del disco. In ogni caso occorre
> staccare il cambio e vedere la frizione. Secondo
> me il volano non c'entra per niente. E in ogni
> caso io non andrei da un meccanico che ripara
> macchine dello stato. N.
Lusura della guarnizione o disco frizione puo' causare solo il classico slittamento,se il pedale e' duro il problema e' sullo spingidisco ,cosa che con soli 28 mila km di percorrenza mi sembra strana,certo e' gia' successo su jtd che dai bulloni del volano trafili dell'olio,come ho gia' visto piu' di una frizione nuova accoppiata ad un volano bi-massa vecchio dare dei problemi di saltellamento.Ma tu lo sai com'e' fatto e a cosa serve il volano bi-massa?