International Lancia Forums

warner Scritto:
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> La sonda lambda non e' presente sui diesel,

Ops... non lo sapevo... è una cosa certa?
Ero straconvinto che tutti i catalizzatori fossero difesi da una sonda a monte!

quindi mi escludete cmq il catalizzatore????

ciao
il dubbio sulla presenza della lambda ai motori diesel lo avevo manifestato anch'io in un altro messaggio qualche giorno fa quando, guardando gli schemi dell'impianto elettrico della Lybra, avevo notato che i connettori della sonda lambda erano indicati solo per i motori a benzina e non per i diesel. Evidentemente i motori diesel non hanno la lambda.
Non si smette mai di imparare .

Proprio vero...
... non capisco però come si difenda il catalizzatore dal gasolio incombusto. Forse il gasolio non è nocivo per questo dispositivo?

Per Claudio.... potrebbe essere anche il catalizzatore intasato... ma in diagnosi ce l'hai portata?
Facci sapere che errori ci sono memorizzati.

no.....in diagnosi non l ho ancora portata perche qui molti sono ancora chiusi per ferie....quanto prima portero la macchina ad un amico che ha la diagnosi a casa.....

Telaino Scritto:
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> Proprio vero...
> ... non capisco però come si difenda il
> catalizzatore dal gasolio incombusto. Forse il
> gasolio non è nocivo per questo dispositivo?
>
> Per Claudio.... potrebbe essere anche il
> catalizzatore intasato... ma in diagnosi ce l'hai
> portata?
> Facci sapere che errori ci sono memorizzati.
Sui nostri jtd non e' presente la lambda perche' in effetti quel che comunemente denominato catalizzatore e' in effetti un ossidante di micropolveri,spesso si rompono anche perche' con gli anni si intasano(questa estate ne ho pensionati ben 4 su varie marche anche mercedes)cosa diversa avviene sul Fap dove son presenti 2 sonde,una all'ingresso e l'altra all'uscita del fap quando quest'ultima registra una temperatura differente dalla prima all'entrata,informa la centrale motore che inietta piu' gasolio nei cilindri.Aumentando la temperatura nelle camere di combustione si bruciano i residui nel fap,cosidetta "rigenerazione".

Prima fai una diagnosi,cmq x controllare il catalizzatore,fai accellerare qualcuno in auto e senti come sfoga dietro se e' sfondato internamente la sentirai "soffocata" inoltre la marmitta sotto surriscalda,in alcuni casi diventa anche bella rossa.

...è proprio bello avere uno come te quì sul forum Warner!

cmq speriamo non sia il catalizzatore.....preferisco molto di piu il debimetro.....rotto

qualora fosse il debimetro....si puo camminare tranquillamente col debimetro staccato per qualche giorno? o ci sono problemi?