International Lancia Forums

warner Scritto:
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> al mattino mi ricordo un attimo chi sono e dove devo andare poi mi avvio

Io invece prima parto, poi quando sono in ufficio cerco di fare mente locale sul dove e sul come... non prima del caffè però!

infati, bisogna camminare da subito..ovviamente non tirargli il collo.... in ogni caso lo strattonamento si sente se si da gas...altrimenti non si avverte...

Comunque la mia ipotesi riguarda l'arricchitore che non fa bene il suo dovere.

Luigi T Scritto:
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> infati, bisogna camminare da subito..ovviamente
> non tirargli il collo.... in ogni caso lo
> strattonamento si sente se si da gas...altrimenti
> non si avverte...

fai la prova,attendi un paio di minuti e poi ti avvii,su questo argomento abbiamo gia' dibattuto molto,per carita' ognuno e' giusto che faccia come crede.io preferisco non partire immediatamente.E' vero che l'arricchitore puo' essere la causa,ma onestamente ne ho cambiati pochissimi,qualcuno sui vecchi td100,ma non che non svolgessero la propia funzione,trafilavano gasolio per il consumo interno della valvola.se vuoi verificarlo,metti in moto a freddo,dopo un po' senti scattare la volvola ed il regime di giri si abbassa leggermente.

warner Scritto:
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> io preferisco non partire immediatamente.

Puoi fare come credi, certo, puoi anche farla scaldare un'ora prima di partire ma devi sempre tener conto che il motore non si è scaldato omogeneamente... le bielle, le bronzine, il cambio, sono tutti freddi e non puoi tirare le marce o chiedere troppa coppia al motore.
La cosa più semplice, più comoda, più pratica, più veloce, più tutto è quella di salire, accendere e partire... meglio di così si muore, non vedo perchè bisogna complicarsi la vita quando, non solo non c'è bisogno, ma è anche una pratica scorretta che può nuocere ad un motore.

.. e se invece lo facesse a caldo ??
la mia strattona quando accelleri poco, appoggiando il piede sull'accelleratore; accellera strattonando e il fischio del turbo, cambia il suo tono proprio in quegli attimi. Se poi vado affondo col pedale, si riprende e tira normalmente.
Aiuto a Warner, a Telaino e altri, che a mio parere, hanno molte più competenze del sottoscritto.
Grazie

Prova a staccare la spina dell'EGR e vedi se migliora.
Io poi guarderei anche il potenziometro dell'acceleratore e i tubicino della wastegate.


Ma da un meccanico l'hai fatta vedere?

Telaino Scritto:
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> warner Scritto:
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> > io preferisco non partire immediatamente.
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> Puoi fare come credi, certo, puoi anche farla
> scaldare un'ora prima di partire ma devi sempre
> tener conto che il motore non si è scaldato
> omogeneamente... le bielle, le bronzine, il
> cambio, sono tutti freddi e non puoi tirare le
> marce o chiedere troppa coppia al motore.
> La cosa più semplice, più comoda, più pratica,
> più veloce, più tutto è quella di salire,
> accendere e partire... meglio di così si muore,
> non vedo perchè bisogna complicarsi la vita
> quando, non solo non c'è bisogno, ma è anche una
> pratica scorretta che può nuocere ad un motore.
ma io mica sto un ora fermo,come ho detto quel paio di minuti male non fanno,poi parto tranquillo sotto ai 2000 giri,specie in inverno la sento piu' fluida e mai avuto problemi di strattonamenti,trovo strano che tutti abbiano un guasto all'arricchitore.Poi x carita' e' nel mio stile rispettare l'opinione di tutti,pero' ti dico ho sempre fatto cosi' dalla uno td460mila,dedra td 521mila,marea 1900 390milakm,e tutte rivendute senza mai aver toccato nulla di vitale.

zechille Scritto:
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> .. e se invece lo facesse a caldo ??
> la mia strattona quando accelleri poco,
> appoggiando il piede sull'accelleratore; accellera
> strattonando e il fischio del turbo, cambia il suo
> tono proprio in quegli attimi. Se poi vado affondo
> col pedale, si riprende e tira normalmente.
> Aiuto a Warner, a Telaino e altri, che a mio
> parere, hanno molte più competenze del
> sottoscritto.
> Grazie
di nulla figurati,come ha detto bene telaino l'egr se la escludi ne avrai solo benefici,controlla anche bene i tubi del turbo che non ce ne sia qualcuno crepato che provaca aspirazione d'aria,altra prova che puoi fare e' il sensore di pressione assoluta posto sul collettore di aspirazione che non sia pieno di sporcizia.ovviamente da caldo sono da escludere problemi all'arrichitore.Banalmente,il filtro gasolio e' molto che non lo cambi?io ho ottenuto molti miglioramenti pulendo bene l'intercooler,il sensore di pressione ed escluso l'egr.