International Lancia Forums

Non c'è nemmeno in quelli frau senza "confort". I confort potevano essere scelti solo con pelle frau.

giusto. allora non lo so.. mi spiace!

Grazie lo stesso.

Stefano, ti ho inviato un mp per non inquinare il post.

Ken, non sono d'accordo, è vero che sotto il sole il ventilatore immette aria calda, ma questa va a sostituire quella dell'abitacolo che, sotto il sole e con l'effetto serra raggiungerebbe temperature molto ma molto più elevate. Per quanto riguarda l'affidabilità c'è chi in questo forum ha detto di averlo perso per la strada!

ad ogni modo il sistema è efficace, la mia è nera (anche se non so il nome del colore), e con gli interni in pelle sicuramente tenderebbe ad essere un forno. invece vi assicuro che era più calda la lybra che avevo prima, rossa con gli interni in alcantara nocciola.

è per questo che io prima ho detto che il tetto a celle funziona e che io trovo giovamento nel funzionamento del ventilatore ed all'avvio del clima, dopo una sosta al sole

Pier, si è vero che l'aria immessa è sempre, come gradazione, inferiore a quella dell'abitacolo ma non credo che riesca ad abbasare la temperatura interna in maniera sensibile. Mi spiego meglio con un esempio: macchina posteggiata a 30 gradi, temperatura interna dopo 1 ora: 45 gradi, temperatura immessa dal ventilatore, a velocità minima (se non erro è l'unica velocità possibile): 45 gradi. In base a questi dati, secondo te di quanti gradi il ventilatore riesce ad abbassare la temperatura dell'abitacolo enorme della thesis? Io dico non più di 3/5 gradi considerando l'umidità. Quindi da 45 si arriva a 40. Per noi umani (e soprattutto per me che ho l'a/c anche in bagno e faccio la schiuma come un cavallo) è niente.
Riguardo l'affidabilità, l'unico problema per me è il deperimento delle guarnizioni ed i possibili effetti relativi. Ho letto anch'io circa lo sgancio in marcia ma lo ritengo un caso isolato e quindi poco importante per valutare un acquisto.

Gli unici optional che non vorrei nella thesis sono tettuccio e cornetta privacy.Quelli che sogno la notte invece sono i sedili comfort

Grazie ragazzi, siete super !!!!
prezzi dell'usato a parte (perche' forse ancora un po' altini....ma nn troppo viste le dotazioni)
che idea vi siete fatti della versione "Centenario" ?
Voi la comprereste oppure vi sembra un po' troppo vistosa ??
Le esistenti hanno palesato problemi particolari o funzionano bene ?
Grazie a tutti

La centenario, a differenza di un'Emblema normale ha solo gli interni "frau" rossi (non traforati) ed i cerchi da 18. Il resto è identico quindi con gli stessi pregi e difetti.

A mio modo di vedere, un auto che punta tutto sull'eleganza, come la thesis non sposa per nulla quel colore di interni e quei cerchi. Quelli da 17 invece....

Un appunto, nel caso ti fosse venuta la mania dei sedili comfort (com'è venuta a me): nelle versioni speciali, e quindi anche nella centenario, NON sono optionabili.

Ken, ho il sospetto che le temperature in gioco siano un po' superiori. Comunque anche l'abbassamento della temperatura di pochi gradi giustifica il sistema: al di là del miglior comfort si degradamo meno gli interni, imbottiture, ecc. E, credo che le celle solari ricarichino anche la batteria. Per l'affiidabilità scherzavo, è ovvio che il tetto della thesis, avrà la stessa casistica di difetti di tutte le altre auto. Anch'io avrei preferito il tetto in vetro, potendo scegliere, comunque sarebbe forse stato il primo degli optional che avrei preso (avendo due spider...). Devo dire però che l'apertura è molto arretrata rispetto la testa. Mi sembra che non sia molto diffuso.