Cosi, ad occhio-crocce, dirrei che la mia teoria non si e confermatta, ma chisenefrega, l'importante e risolvere il tuo problemma.
Caxxxo, da tutti i codici di errore, la tua macchina ha deciso di riportarti il peggiore:
FF-No fault recognised - diagnostic equipment must be used
Vale a dire: "Non ho riscontrato nessun errore, ma devi usare un attrezatura supplemetaria per rilevamento errori" (traduzzione prossimativa, ammetto ce he me la cavo meglio con l'inglese che con l'italiano
)Il che vale a dire : caro mio, SI, ABBIAMO UN PREBLEMMA, ma non posso dirti quale e dove... questo e il mio ultimo codice ed e risrvato per casi che io non posso capire"
Tieni presente che il mesaggio che un felice utente riceve e : 00 - no fault found (NON ABBIAMO NESSUN PREBLEMMA)
sai, i codici di errore seguono una codifica hexadecimale, che incomincia da 00 (tutto bene, vai tranquillo) seguendo 01, 02 , 03, ecc, poi 10, 11, 12 (essempio: questo codice significa che il sensore di temperatura abbitacolo presenta u n corto-circuito verso +12V)13, ecc e poi dopo 0 (dieci) rincomincia con A, quindi dopo 99 segue A0 poi A1 ecc, dopo c'e B, C, ecc, fino ad F. Se mi hai seguito fin qui, chiama cepu e prenota un esame per fisica nucleare
sei gia preparato! Chiedo scusa, ho questo mio modo di affrontare i problemmi... ridendo/scherzzando... E il miglior modo per campare 100 anni o di piu!
ora sul serio...
Scarta l'ipotesi di un contatto imperfetto sotto la plancia. Io ho sbagliato, ma se questo ti puo rendere felice, allora tieni presente che hai risparmiato un lavoro della madonna!
Quindi ci concentriamo su una cattiva errogazione di energia ed anche su un particolare di inerzia nell manifestazione del sintomo. Errogazine energia elletrica + inerzia = batteria! (magari i suoi collegamenti, alcuni proprio sotto la plancia... ma questo non lo credo, io inviero subito al rogo la Bosch... poi, se innocente, caxxo, tanto siamo in 2 milliardi, uno in + o - chisenefrega
Vedi di poter ottenere in prestito una buona batteria. Ho un gran rispetto per le Bosch, ma nessun e perfetto, vedi gli Interisti... prima di andar a letto e riposare punterei su quella. Ovviamente, controlla anhce i cavi di collegamento, specie quelli di massa (qwuelo collegato al chassis della macchina, alla lamiera, al metallo, non so come spiegarmi meglio, spero che hai capito, tieni presente che non sono italiano di madrelingua, ma faccio il mio meglio) Purtroppo non posso escludere un problemma all alternatore. Sara anche perce sono stanco..
Se puoi staccare la batteria (nuova, o in buon stato di salute) dalla maccina della tua suocera, per fare una verifica, allora e un doppio guadagno! No preoccuparti troppo degli AH, va bene anche una 45 AH, forse fara un po' di fatica ad avviare ma una volta avviato il motore, non fa grande differenza...
Mentre ti stavo preparando questa risposta, ho ricevuto alcuni risultati per alcune ricerche sul codice FF climadiagnostic