International Lancia Forums

Accensione e spegnimento nessun rumore...
Solo che, ora che ci penso, quando ho tolto dalla confezione il nuovo volano ho notato che in un senso il gioco era molto superiore che nell'altro senso...
Ora scendo subito in garage e verifico il gioco del vecchio volano...

allora e' propio li' il problema,i ricambi son spesso difettosi,non mi stupisce,,

Ho appena verificato il vecchio volano: esattamente uguale al nuovo, cioè forzandolo a mano, in un senso può ruotare decisamente di più che nell'altro senso e, ad occhio, circa dello stesso angolo per entrambi (nuovo e vecchio)...
Inoltre ho verificato ancora, ma a motore spento e durante accensione e spegnimento: nessun rumore...
Quindi ora il mistero si infittisce ed i miei dubbi aumentano e con essi la mia rabbia...
Perché insorgerà questo rumore? Da cosa sarà causato?

cavolo e' un rebus veramente!pero' in scalata piu' che il volano non puo' essere,ti credo che sei incavolato...!armati di pazienza e smontalo,so che esiste un attrezzo della marelli che controlla il gioco del volano,a sto punto monta il monomassa e ti togli il pensiero.

Ho sentito dire che con il mono-massa si generano notevoli problemi di vibrazioni, quindi non vorrei peggiorare la situazione...
Sto pensando anche alla frizione, ma non vedo quali problemi potrebbe avere un semplice disco d'attrito...
Comunque continuo a pensare ad una micro-vibrazione quando i dischi entrano in contatto, solo che non capisco come si generi e quale sia il colpevole del giallo! Spero solo in un lieto fine...
Sinceramente la mia speranza è che con un minimo di usura il rumore svanisca, anche se io stesso non ci credo molto...

PS: grazie per la dritta dello strumento Marelli: non ne ero a conoscenza...

a si?buono a sapersi,in effetti se han studiato uno msmorzatore un motivo c'e',di altro potrebbero anche essere le molle del disco di attrito ad entrare in vibrazione,lo strumento so che esiste ma sinceremante l'ho visto solo su una rivista di autoattrezzature magari qualche autorizzato ce l'ha.Ti auguro anche io che svanisca con un po' di usura,ma ho i miei dubbi,tieni lo scontrino di acquisto i pezzi devono sostituirli in garanzia.

Ciao warner, hai scritto: "potrebbero anche essere le molle del disco di attrito ad entrare in vibrazione"
A quali molle ti riferisci?

se hai sottomano il vecchio disco frizione noterai che ci sono 4 molle inserite nello stesso,servono appunto a frenare l'attrito.

Tutte le autovetture che ho visto io con volano bimassa erano sprovviste di tali molle! Solo le auto con volano mono-massa hanno le molle sul disco della frizione...
E' il volano bimassa stesso ad assorbire gli strappi e le conseguenti vibrazioni che in passato venivano assorbiti dalle molle sul disco frizione da te citate. Le frizioni per bimassa sono su dischi senza molle parastrappi...

sei sicuro?magari ho un lapsus l'ultima l'ho fatta 1 mesetto fa ad una 156,inizio ad invecchiare ih ih,allora il problema e' per forza tra volano e spingidisco,ma in fase di scalata quando fa il verso animalesco la senti strappare?fosse il volano dovrebbe vibrare.caspita che rebus,mi sta mettendo una curiosita' tale che la smonterei gratis!