Re: calo di potenza
Inviato: 30 apr 2010, 21:21
ciao
possibile che un con un motore cosi elaborato.. basta un tubino che attacca male e io vado con la macchina a mezzo servizio?
le nostre auto sono strumenti sofisticati che rasentano la perfezione.
Anni fa i motori "andavano" ad olio, era normale consumare 1kg ogni 10.000 km. La mia è arrivata ai chilometri che vedi sotto e non le ho mai aggiunto una goccia d'olio.
Ti ricordi quando spegnevi un motore e sentivi ticchettii sparsi causati dal metallo che si raffreddava? Mio padre aveva la Fiat 132 che faceva dei concertini ogni volta che la spegneva. Dalla Lybra mai sentito nulla.
Ti ricordi come sobbalzava la Fiat 500 al minimo? L'escursione delle sospensioni posteriori arrivava anche ad un paio di centimetri. I motori della Lybra sono così ben equlibrati che puoi poggiare un bicchiere pieno fino all'orlo e vedere l'acqua ferma.
Poi non ne parliamo dei cablaggi elettrici. Un tempo c'erano una decina di fili in tutta l'auto. Oggi ci sono diverse centinai di fili che attraversano l'auto per far funzionare tutte quelle piacevoli diavolerie meccaniche ed elettroniche alle quali non possiamo più rinunciare.
Tale perfezione ha una pecca, se qualcosa non funziona si rompe un delicato equilibrio.
possibile che un con un motore cosi elaborato.. basta un tubino che attacca male e io vado con la macchina a mezzo servizio?
le nostre auto sono strumenti sofisticati che rasentano la perfezione.
Anni fa i motori "andavano" ad olio, era normale consumare 1kg ogni 10.000 km. La mia è arrivata ai chilometri che vedi sotto e non le ho mai aggiunto una goccia d'olio.
Ti ricordi quando spegnevi un motore e sentivi ticchettii sparsi causati dal metallo che si raffreddava? Mio padre aveva la Fiat 132 che faceva dei concertini ogni volta che la spegneva. Dalla Lybra mai sentito nulla.
Ti ricordi come sobbalzava la Fiat 500 al minimo? L'escursione delle sospensioni posteriori arrivava anche ad un paio di centimetri. I motori della Lybra sono così ben equlibrati che puoi poggiare un bicchiere pieno fino all'orlo e vedere l'acqua ferma.
Poi non ne parliamo dei cablaggi elettrici. Un tempo c'erano una decina di fili in tutta l'auto. Oggi ci sono diverse centinai di fili che attraversano l'auto per far funzionare tutte quelle piacevoli diavolerie meccaniche ed elettroniche alle quali non possiamo più rinunciare.
Tale perfezione ha una pecca, se qualcosa non funziona si rompe un delicato equilibrio.