LANCIA, lebt doch nur noch nur als BRAND !? :(

[Lancistos]

Jeder Autohersteller hat auf große Glastempel gesetzt. VW hat in Offenbach vier Autohäuser durch einen neuen großen Händler ersetzt.

Ironie der Geschichte: Volvo Cars hatte ein kleines familiengeführtes Autohaus "Volvo Bettinastraße" durch den Glastempel "Volvo Haas" ersetzt, dieser konnte sich nicht halten und verkaufte dann auch Nissan, bis sich auch das nicht lohnte und das Autohaus zum LKW-Haus von Volvo Trucks wurde. Seitdem gibt es kein Volvo-Autohaus in Offenbach mehr....

[Manu V6]

Hallo, habe auf ifo motori gelesen das ein neuer Lancia Thema auf basis des Chrysler 300C kommen soll !
Wäre prima ein 3,0 Liter V6 mit 260 PS und Heckantrieb !

Gruss Manu

[horstd]

das wäre eine gute Perspektive für Lancia!

[Jens kLt]

Hallo,

perspektivisch besser als nichts. Aber Basis 300C? Das hieße ja quasi "back to Kappa". Basis des 300C ist bekanntlich die alte Plattform des E-Klasse 1995-2002. Schon bei Erscheinen des 300C in 2003 quasi der "Rest", als Mercedes schon neue Technologie hatte. So wie der Croddfire oder nun Seat Exeo.

Technologisch wäre Lancia dann zurück in 1995, bei Kappa. Sehr schade, Alfa bekommt bei der Giulietta eine ganz neue Basis, Lancia hat dagegen bei Musa und Ypsilon die alte Puntobasis aus 1999, Delta den verbesserten Stilo. Damit kann man nichts mehr gewinnen.

Andererseits: Geld für eine Neuentwicklung in der Klasse ist keins da. Franzosen, Opel und Ford kapitulieren auch - Safrane & Co., Omega, Scorpio, 607, C 6 etc. sind bald vergessen. Dann wenigstens mit einer ausgereiften Mercedes-Plattform und noblen Lancia-Interieur präsenz zeigen. Hoffentlich mit zeitgemäßem Antrieb. Aber die Zahlen eines Thema kommen nie wieder...


Jens

[Dean]

Wobei man sagen muss, dass die alte E-Plattform nicht sehr viel anders ist als die Aktuelle.

Und wenn die Italo's etwas Feinschliff betreiben, könnte es ganz lustig werden.

Dean

[mikele]

hallo

wie soll denn der gewünschte 3.0 v6 motor
260 ps erzielen!!!
biturbo, reihen turbo, kompressor,
multiair schaffts nicht!

bleib auf dem teppich,

hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr hubraum.

turbos sind eine grosse fehlerquelle mehr bei den heutigen autos.
wer sich nicht an das kleine turbo einmaleins hält, hat regelmässsig
motorschaden.

just
mikele

[Tilo]

Hallo Mikele,

der 3,2 im Alfa hatte ohne Modifikationen schon 260 PS. Aber so wird es dass ja nicht mehr geben.Vielleicht gibt es dann aber in der Zukunft 2 zusätzliche Elektromotoren an der Hinterachse. Der 1,8 mit Multiair + Elektromotoren, da geht es dann schon in die Richtung. Der Volvo C30 soll so zum "Allrad" werden. Klingt sehr interessant. Das wäre doch auch ein Konzept für den neuen Thema.

Viva Lancia Tilo

[Koen]

Aber Basis 300C? Das hieße ja quasi "back to Kappa". Basis des 300C ist bekanntlich die alte Plattform des E-Klasse 1995-2002.

Das ist nicht (ganz) Richtig !
Die NEUE 300C hat ein weiterentwickelde Plattform (‘LY’, das 'alte war das ‘LX’ Plattform).
Der neue Lancia, auf Plattform von die 300C, soll auch mit diese neue / verbesserte Plattform gebaut wirden. Selbstverstandlich

Was ist Loss mit Weiterentwickelung von ein Plattform ? (wie bei Stilo -> Bravo -> Delta : C Plattform)
Das C-Evo Plattform von die Alfa Giulietta ist auch ein Weiterentwickelung von das C Plattform.

Was wunscht du : fur jede neue Modell ein ganz neue Plattform :S ?
Wer soll das bezahlen...? ::o

Koen

[mikele]

hallo tilo

das ist doch schnee von gestern, diese motoren haben doch max
euro 4 erreicht. was will ich mit einem GTA motor in einer limousine.

die motoren müssen bald euro6 erreichen ,das ist das problem
für die motorenentwickler.

gruss
mikele

[Philip]

Chrysler's LX platform ist eine veraltete Mercedes platform...also, wird LY so viel verbessert werden? man hofft...