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Vero anche quello che dici tu. Le strade toscane, a differenza della maggior parte delle autostrade, sono purtroppo un disastro piene di buche e continue irregolarità. Quindi la differenza con le /65 dovrebbe essere avvertibile. C'è da dire che ora ho delle gomme vecchie ed indurite, pertanto il fenomeno della "rigidità" è ancora più accentuato.

Guarda Senese che le 195 e le 205 sono alte uguali.

I discorsi che avete fatto fino ad ora non stanno ne in cielo ne in terra, il 195 più morbido, il 205 più rigido... ma di che?
Il 205 è solo più largo di un centimetro ma la spalla è identica al 195... sennò si sfalsa tutto il chilometraggio.

Se volete gomme confortevoli dovete cercare gomme che per loro costruzione sono più morbide di spalla ma non centra assolutamente niente la misura.

Montate Yokoama o Uniroyal se le volete morbide e confortevoli... montate Pirelli o Goodyear se le volete più dure e precise.
Altre marche non le ho provate, queste 4 sopra sì e vi riporto le mie impressioni.

A proposito, per la Leona, le migliori in assoluto solo le Pirelli Cinturato P6 ( http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_mot ... eifen.html ) che sono anche incentivate... si pagano una cosa giusta e si sta tranquilli... e soprattutto orgogliosi di comprare italiano!!

Non è affatto come dici, Telaino: 205/60 significa 205 mm larghezza impronta, e 0.60*205=123 mm altezza spalla, contro 195 mm e 0.65*195=126.75 mm del 195/65. Magari la differenza non sarà enorme, ma c'è, e le misure si interpretano come appena scritto (mi meraviglio che uno informato come te non lo sappia).

Quoto sul montare italiano, anch'io sono orinetato sul cinturato visto anche il risultato del test postato qualche settimana fa. Perchè dici che sono incentivati? Non ne so nulla. E poi scusa... ma 205/60 o 195/65, non cambia l'altezza della spalla (appunto 60 o 65)?

Cambia sì, l'altezza della spalla, di poco ma cambia.
Oltretutto, tra le 205 e le 195 cambia il tipo di costruzione della carcassa (è più rigida), tant'è vero che generalmente le 205 hanno un indice di carico più alto.
A seconda delle marche, invece, le gomme hanno mescole diverse (sono più o meno morbide di battistrada).
Confermo, infine, l'ottima riuscita delle Pirelli. Io ho montato sulla Lybra le P6000 Powergy (in primo equipaggiamento) e poi le P7: entrambi i treni mi hanno soddisfatto al 100%.

P.S.: anche le mie attuali Michelin sono "Made in Italy".

Telaino Scritto:
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> I discorsi che avete fatto fino ad ora non stanno
> ne in cielo ne in terra... ma di che?....

Quindi? Pare che le cose che non stanno nè in cielo nè in terra (con l'accento) le abbia dette tu? B)-

Di certo non potevano mica fare i codici con le virgole... immagina le gomme 195/65,2!!!

Prendi le gomme (della stessa marca) e misurale... vedrai che sono identiche.
... e se misuri la larghezza di marche diverse noterai differenze sostanziali.

Senese Scritto:
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> nè in cielo nè in terra (con l'accento)

colpa del t9.

Salve a tutti,
volendo dare rilievo alla misura assoluta dell'altezza spalla, anziché al rapporto con la larghezza dell'impronta, avrebbero impiegato un codice del tipo 195/125 e 205/125.

A presto,
Gianluca.

LoStraniero Scritto:
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> 0.60*205=123 mm altezza spalla, contro 195 mm e 0.65*195=126.75 mm del 195/65.



Se fosse come dici tu il contachilometri cosa dovrebbe segnare?