International Lancia Forums

Probabilmente noi siamo stati fortunati: in 11 anni neanche un problema elettronico, solo la sostituzione di una, e dico una!, lampadina, quella dell'abbagliante sx. Certo, se invece i problemi meccanici fossero stati meno non sarebbe stato male...

Ciao

Andrea

Io mi riferivo alla mia esperienza, in quanto ho una Honda Prelude 2.0 16v con 220.000 km e non ho mai avuto un problema, mai rimasto a piedi, solo manutenzione ordinaria! Ora gli dovrei sostituire dopo 12 anni che ce l'ho gli ammortizzatori che li sento un pò scarichi, ma l'elettronica o il motore mai dato problemi.

E' vero che non ha niente di complesso, però in termini di affidabilità ho trovato il marchio Honda uno dei migliori, e poi oltre ad essere una bella coupè non è all'occhio dei ladri.

Mi fa piacere sentire utenti di questo forum che abbiano avuto pochissimi problemi sulle loro Lancia K, che tuttavia rimane pur sempre un'auto di gran prestigio, però secondo me ci sono alla base dei difetti all'elettronica di quella macchina.

Mi sento di sostenere quanto dice kolindon dei problemi di elettronica della Kappa.
Io li ho avuti da quando era seminuova, già a 2 anni di vita e poi a 4 sono state sostituite diverse parti(centralina comando elettrico, fusibiliera...) per ben 2 volte e per ben 2 volte montate nuove in LAncia.
Per non parlare dell'antifurto e delle chiusure centralizzate.... certo ora è perfetta in tutto ma di soldi ne ho spesi davvero parecchi ad oggi....dopo 10 anni è più affidabile di quando ne aveva 2

L'elettronica è così, non ha una regola. Comunque l'affidabilità su una macchina complessa di oltre 10 anni fa è sempre una scommessa, tanto più se non si sa molto della sua vita precedente. Comunque la mia comprata usata 6 anni fa (ora 225.000 km) l'unico problema elettronico che ha avuto è la sostituzione di un motorino di una chiusura centralizzata l'anno scorso e l'unico problema meccanico la pompa della frizione sempre l'anno scorso.

scusate, ma non monta i cerchi della prima serie? eppure è una seconda serie...

No, è giusta. I cerchi che definiamo II serie sono stati introdotti sulle Turbo 20 per alloggiare le pinze freni maggiorate. Sulla 2.4 sono rimaste uguali quindi monta i cerchi "standard"

Ah, ecco: sapevo che eran nati con la T20, ma davo per scontato che fossero stati estesi a tutta la gamma. Grazie per la delucidazione