International Lancia Forums

Hello,

Klimaservice lasse ich jedes Jahr im Zuge der Inspektion machen: Anlage auffüllen bzw. neu befüllen und Pollenfilter wechseln. Wechsel der Trocknerpatrone war so noch nie notwendig oder sonstwie Thema.
Hat inkl. kpl. Neubefüllung bei FIAT beim letzten mal 65,- zzgl. MwSt. gekostet. Mit Rechnung.
Trocknerpatrone alle zwei Jahre wechslen? Noch nie was von gehört. Ich denke die Dinger haben obendrauf ein Schauglas, und werden kontrolliert und nur bei Bedarf gewechselt?

Gruß, Martin
Coupe 2.0 20vt #3186

Hallo Jens,
Die Betriebe arbeiten heute alle mit den gängigen Kühlmitteln für den Klimaservice!
Wenn du dir nicht sicher bist welchen Trockner du nehmen sollst dan empfehle ich dir den von der Firma Hella(Deutsches Produkt!) den du bei autogeiz24.de findest,die anderen sind aber bestimmt nicht schlechter!
Gruß Matthias

R 134a ist z. Z. noch in den meisten PKW's Standard
neuere Techník ist dann mit Stickstoff, das ist dann nicht mehr so umweltschädlich
ist ja eigentlich nichts anderes wie unser Kühlschrank

Gruß

> Trocknerpatrone alle zwei Jahre wechslen? Noch nie was von gehört.

Es kommt wohl in Mode den Leuten soetwas zu erzaehlen.

> Ich denke die Dinger haben obendrauf ein Schauglas, und werden
> kontrolliert und nur bei Bedarf gewechselt?

Das Schauglas ist nur dafuer da um zu kontrollieren ob Kaeltemittel drin ist. Aber das kommt wohl mittlerweile aus der Mode. Soll heissen nicht jede Klimaanlage hat das noch.

Gaengiges Kaeltemittel in Deutschland ist R134a und das hat jeder Hinterhofladen als einziges da. Da braucht man sich keine Sorgen machen. Bei aelteren Autos war es eher schwieriger R412, der Ersatz fuer das alte R11 aufzutreiben. Da wurde den Leuten regelmaessig was vorgelogen weil man an der Umruestung mehr verdient hat. Aber der Kappa ist zu neu. Da gibt es dieses Problem nicht.

Es gibt aber ein anderes Problem. Da es in Deutschland ueber viele Jahre ueblich war die Leute bei Klimaanlagen so richtig zu verscheissern und das Geld aus der Tasche zu ziehen, hat nun jeder Hinterhofladen so eine kleine Automatikservicestation zur Befuellung und reibt sich erwartungsvoll die Haende. Und da kann man nun den groessten Dummkopf dran stellen, schliesslich muss der ja nur noch das Auto eintippen und einen Knopf druecken.
Interessant wird es nur wenn etwas schief geht. Mich wollten sie z.B mal verarschen indem der Typ einen Schraubendreher in seine Kiste gesteckt hat um das Kaeltemittel das sein Geraet in meine Anlage pumpen sollte abgelassen hat! Schaut dem Typen also auf die Finger.

Noch was zur Trocknerhaltbarkeit. Im Trockner befindet sich zum einen ein Sieb um grobe Verschmutzungen aus dem Kreislauf zu filtern. Dann befindet sich da etwas drin das heisst Molekularsieb. Das ist eine art Keramik oder Ton die so feinporig ist das sie Wasser, oder sogar andere Gase (z.B CO2) filtert. Das Wasser steckt dann in der Keramik drin. Wenn man jetzt ein Vakuum zieht und das lange genug anstehen laesst dann entfernt man das Wasser wieder aus dem Trockner. Der ist dann wieder wie neu. Es kann aber sein das dieses Zeug zerbroeselt und dann den Filter verstopft. Dann muss man den Trockner wechseln. Ich wuerde aber nicht sagen das ein Trockner per se ein Verschleissteil ist. Das wuerde ich eher zum Orifice sagen.

Olaf

> R 134a ist z. Z. noch in den meisten PKW's Standard
> neuere Techník ist dann mit Stickstoff,

Bist du das sicher? Ich habe eher C02 in Erinnerung. Aber da straeubt sich die Automobilindustrie wohl gegen.

Olaf

Hast recht!!!

Sorry, ich meint Co²

Gruß