MOTORE.... JTD 105cv con 116cv

[Telaino]

Intanto ripristinare il perfetto stato di tutti i componenti.... dovrebbe bastare!

[Lybraio]

in che senso ripristinare?funzionano tutti ottimamente!

[Telaino]

Forse ha bisogno di un filtro aria nuovo, di una pulita al collettore di aspirazione, un po' di ultrasuoni agli iniettori, un catalizzatore nuovo, ecc... ecc...

[g.orilio]

Ciao telaiono,
mi dai delucidazioni dettagliate a riguardo della tua "ricetta"???

In particolare sul collettore d'aspirazione e gli ultrasuoni agli ignettori.

Grazie

[Telaino]

Filtro aria nuovo;
Tubicini wastegate nuovi;
Pulizia agli ultrasuoni agli iniettori;
Pulizia del condotto di aspirazione;
Pulizia della valvola EGR;
Debimetro nuovo - se ce ne fosse bisogno;
Catalizzatore nuovo - se ce ne fosse bisogno.

Secondo me torna a ruggire come da nuova.

[Telaino]

In foto una valvola wastgate (non necessariamente jtd) al cui attuatore sono collegati i tubicini di gomma (nella parte destra della foto, non inquadrati) che causano problemi quali poca accelerazione e accensione spia avaria.
In pratica danno il consenso, tramite depressione, all'overboost e se non sono in ordine si viaggia col turbo che attacca nettamente in ritardo.
http://it.wikipedia.org/wiki/Wastegate



Per chi conosce l'inglese, c'è anche spiegato un trucchetto.

[Telaino]

Leggete anche quì:
http://www.wroar.net/pages/egr-wastegate.html

[MATTEO_LX]

Anch'io, avendo sia una 105 che una 115 cv, concordo su tutto quanto detto.
Ma la mia 105 era davvero inchiodata quando si era rotto il debimetro.

Ricordo una salita a Champoluc (1650 m slm) tutta in seconda!

Secondo me la pecca maggiore del 105, anche quando è a punto, è la turbina a geometria fissa, che rende il motore inesistente sotto i 2500 (?) giri.

Sul mio 115 farò fare la "ricetta Telaino" il mese prissimo, per il tagliando.