International Lancia Forums

@Philip, hier ist aber nicht die Rede vom D-Segment sondern von der E-Kategorie, also wenn man so will vom "New Thema" oder wie auch immer wir das "Kind" nennen wollen...

Also wenn der Thesis eines nicht ist, dann verschnörkelt oder barock. Eher das absolute Gegenteil: glattflächig und gerundet. Das ist eher sein Problem.

...die Kombination aus der Schnauze und dem Heck von lanciaYcosmo hat was
Hoffentlich bleibt man dem italienischen Design treu, auch wenn es nicht massentauglich ist.

Hallo Bernardo,
ich staune immer wieder wie gut Du informiert bist.
Ich betrachte nun die Autoszene aus einer gewissen Distanz, wie auch die Politik u. Wirtschaft. Wir können zu dem spannenden Auto-Krimi von Marchionne leider nichts beitragen, außer unsere Meinungen hier kundtun.
Es ist schön, dass es Dich u. viele andere gibt, die Leben in das Forum bringen. Auch wenn es sehr vieleunterschiedliche Meinungen gibt, man träumt von den alten Klassikern, die eine "Seele" hatten. Ob das die neuen Autobauer in Turin bedenken?
ciao Siegi

Ciao Siegi,

mille grazie für die netten Worte -D

Da es sich bei der FIAT Gruppe um ein italienisches Unternehmen handelt, habe ich hier in Italien natürlich den Vorteil, wesentlich mehr Informationen bekommen zu können. Es gibt ja auch in Italien eine Reihe von Auto-Zeitschriften, dazu kommen dann die Tageszeitungen, die auch einen Auto-Teil haben, dazu ihre Websites. Dazu kommt noch, dass ich ja auch italienische Blogs und Foren lesen kann und auch hier von den Erfahrungen vieler Fahrer italienischer Autos nutzen kann. Ab und an kommen dann auch noch "Insider-Wissen", die ich allerdings immer mit Vorsicht betrachte....

Ich glaube nicht, dass die "neuen" Autobauer bedenken, wie wichtig auch das Pflegen von Klassikern wichtig ist. Die Markentreue ist im Endeffekt wichtiger als jemanden nur kurzfristig zu binden...

Tanti saluti

Bernardo

Sieht aber auch stark wie ein Alfa aus. Gefällt mir wiederum weitaus schlechter als von vorn.

Hallo,

die Front wirft mich nicht gerade um, scheint aber etwas harmonischer als beim Thesis zu sein. Das dürfte in erster Linie an den Scheinwerfern liegen.

Das Heck wäre für mich völlig indiskutabel. Zwar verstärkt der Blickwinkel den Effekt, aber es wirkt irgendwie aufgesetzt. Die Rucksackcabrios von Peugeot haben einen ähnlichen "Charme". Auch sieht der Entwurf nach einem 4-türigen Coupé aus. Bei derart abfallender Dachpartie können hinten wohl kaum noch Erwachsene sitzen.
Noch etwas fällt auf: Die fehlenden Stoßfänger. Mit dieser Gestaltung würde der kleinste Rempler zu einer extrem kostspieligen Angelegenheit. Der neue Delta ist ja auch so ähnlich gestaltet. Falls mal ein Delta-Fahrer das Pech haben sollte, irgendwo aufzufahren, würden mich die Instandsetzungskosten interessieren.

Aber wir müssen uns keine Sorgen machen. Das hier sind Computerspielereien und falls tatsächlich ein New Thema kommt, sieht der wahrscheinlich ganz anders aus. Wenn ich das richtig sehe, sind diese Bilder schon gezeigt worden, da war der Einstieg Fiats bei Chrysler noch garnicht offiziell.

Gruß Frank

Deshalb rate (nicht nur) ich allen Delta-Anwärtern, unbedingt die Einpark-Automatik zu bestellen: da wird das Auto mit Rundum-Sensoren ausgestattet. Tatsächlich eine Riesenhilfe.

Gruß,

Chris