International Lancia Forums

In effetti questo signore ha già avuto modo di dichiarare:
"Non sono Italiano sono Canadese"...
" Chrysler ha salvato FIAT "....

Inoltre ha più volte cambiato i piani di sviluppo presentati in varie occasioni.
Fà il gioco delle 3 tavolette.
E' in malafede, un pirata che capisce di finanza ma non di auto.
E' molto peggio di De Tomaso ( pace all'anima sua ).

In quanto a DELTA non passerebbe i crash test che in America sono più restrittivi di quelli europei.
Credo che l'abbia presentata ai membri del Congresso dicendo:
" Ecco la nuova vettura Chrysler per il mercato europeo.."

Si va verso l'Omicidio e non l' Eutanasia del marchio LANCIA che vende pur non avendo modelli se non quelli decotti che conosciamo e nonostante non abbia una rete di vendita europea, unico motivo per cui vende poco all'estero.


Paolo

Proviamo a fare un altro discorso e cioè: al momento si smuove il mercato con la delta (ovvero una fiat bravo di lusso) e poi con le sinergie si fanno 4 modelli nuovi che finalmente si distaccano dalla solita pappa di Fiat rimarcate (delta, musa, ypsilon ecc) e adottano qualche soluzione americana (qualche cosa avranno fatto pure loro!).......

mi vien da piangere. NON HO ALTRE PAROLE.

Marchionne in un intervista del TG1:

"La Lancia continuerà a esistere per sempre, in quale forma in associazione con Chrysler e ancora da definire"


Mah, vedremo.


Michele

Ma noi, oltre che immaginare, teorizzare, postulare e, qualcuno, piangere... cosa possiamo fare di tangibile per aiutare Lancia, per farla ritornare ad essere quella della Lambda, della Flaminia e della Delta, di innovazioni tecnologiche che hanno fatto storia come degli opuscoli Cavalleria?

Saluti,

slack.

Un'affermazione che lascia stupefatti.
Denota scarsa professionalità e manda al mercato un segnale confuso.
Significa che non hanno ancora una strategia industriale ??
Significa che mente ancora una volta ?
O che ci prende in giro ?
Che hanno fatto finora ?

Chi è lo stratega del Gruppo, TOPO GIGIO ?

Paolo

Forse meglio così che non ci sia ancora nulla di deciso su temi come rebadging o da quali mercati europei far scomparire la Lancia.

Michele

No, significa che, prima di decidere in quali mercati utilizzare il marchio Lancia ed in quali usare quello Chrysler, devono vedere come verranno accolti entrambi i marchi.

La Delta non è omologabile negli Stati Uniti poiché da loro sono obbligatori anche i crash-tests per gli urti contro i SUV e per i tamponamenti posteriori, che da noi non esistono. Percui la Delta, non essendo stata progettata per superare quelle prove, non è omologabile. Ammenoché non venga riprogettato il pianale, ma il pianale della Delta, che è quello della Bravo, verrà abbandonato per quello della Giulietta percui l'operazione non avrebbe senso.